המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה של מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת מהפך מנוע ההנעה e. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת מהפך E מדווח ל-ECM על הטמפרטורה בנקודת המדידה שלו במהפך מנוע ההנעה. הקוד P0BDD נקבע כאשר מתח מעגל האות E נמוך מהטווח המותר, לרוב עקב קצר של האות להארקה או קצר פנימי בחיישן, ולכן קריאת הטמפרטורה אינה אמינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר להארקה
- קצר פנימי בחיישן
- פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק או מומנט המנוע מופחתים
- ייתכן מצב חירום או כיבוי של הרכב
איך לאבחן
- קראו את נתוני ה־freeze frame ואת נתוני הבקרה ההיברידית של חיישן E, וציינו אם הטמפרטורה המדווחת נמוכה באופן בלתי סביר בהשוואה לקריאות מהפך אחרות.
- כאשר הרכב כבוי לפי נוהל היצרן, בדקו את המחבר והצמה של חיישן E לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט אות מעוך.
- בדקו אם יש קצר להארקה במעגל האות E ובדקו את מגעי המחבר ואת ייחוס ההארקה לפי נוהל היצרן.
- עקבו אחר הקריאה של E ב־live data והשוו אותה לקריאות טמפרטורה אחרות, כדי לוודא שהתקלה נוגעת למעגל E בלבד.
- אם החיווט תקין, בדקו את חיישן E מול מפרט היצרן לפני החלפתו.
תיקונים נפוצים
- נקו וחברו מחדש מחבר חיישן E מקורוזיה או רופף, ותקנו מגעים פגומים לפי הצורך.
- תקנו חוט אות של חיישן E שקוצר להארקה.
- החליפו את חיישן E אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
- תקנו תקלה מאומתת במעגל לפני ששוקלים תקלה במודול הבקרה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ה־ECM עלול להגביל את תפוקת המנוע או שהרכב עשוי לעבור למצב Limp, משום שאינו יכול להסתמך על הטמפרטורה של חיישן E. הימנעו מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות, ועצרו בבטחה אם מופיעה אזהרה שהרכב עלול להיכבות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.