P0AB2: טווח/ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורת האוויר B במארז הסוללה ההיברידית/EV

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה בטווח או בביצועים של מעגל חיישן טמפרטורת האוויר B במארז הסוללה ההיברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת האוויר B במארז הסוללה מדווח על טמפרטורת האוויר סביב הסוללה ההיברידית או החשמלית, ומודול הבקרה משתמש בקלט זה לניהול פעולת הסוללה והקירור שלה. קוד זה נשמר כשהקריאה של חיישן B חורגת מהטווח הצפוי או מגיבה באופן לקוי לשינויים בתנאים, אף שאינה מסומנת בפשטות כאות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן טמפרטורת האוויר
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. בעיה בהתקנת החיישן או במגע שלו

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולהשוות את הקריאה של חיישן B לחיישן A, לטמפרטורת הסביבה ולתנאי הסוללה.
2. יש לבדוק את המיקום והישיבה של חיישן B בהתאם למידע השירות של הרכב, משום שמיקום לקוי עלול לגרום לקריאה שאינה מייצגת.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן B לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, נזק או שפשוף.
4. יש לשרטט את הנתונים החיים של חיישן B כשהתנאים בסוללה משתנים, ולחפש תגובה לא סבירה או לא עקבית ביחס לחיישן A.
5. יש לבדוק את חיישן B ואת המעגל שלו בהתאם למפרט היצרן, כדי להבחין בין בעיית תגובה של החיישן לבין תקלה בהתקנה או בחיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את המיקום או הישיבה של חיישן B אם הוא אינו מותקן כנדרש.
• יש להחזיר את המחבר למקומו ולנקות או לתקן מגעים לקויים במעגל של חיישן B.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי שמשפיעים על הקריאה של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן B אם תגובתו נכשלת בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה בטווח/ביצועים עלולה לגרום למערכת ההיברידית להגביל את המוצא או את הקירור משום שאינה יכולה להסתמך על הקריאה של חיישן B. יש לנהוג בעדינות ולזמן קצר, ולעצור אם מופיעה אזהרה של המערכת ההיברידית לצד התחממות יתר או אובדן כוח משמעותי.