P0AB0: אות לסירוגין/לא סדיר במעגל חיישן טמפרטורת האוויר A במארז הסוללה ההיברידית/EV

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות לסירוגין או לא סדיר במעגל חיישן טמפרטורת האוויר A במארז הסוללה ההיברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת האוויר A במארז הסוללה מדווח על טמפרטורת האוויר סביב הסוללה ההיברידית או החשמלית, ומודול הבקרה משתמש באות לניהול פעולת הסוללה. קוד זה נשמר כשהאות מחיישן A נעשה לסירוגין או לא סדיר במקום להישאר יציב ולהשתנות באופן סביר עם הטמפרטורה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה לסירוגין בחיווט או במחבר
2. חיישן כשל
3. הארקה או חיבור לקויים

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולשרטט את הקריאה החיה של חיישן A כדי לאתר קפיצות חדות או אובדן קריאות, תוך השוואה לחיישן B ולתנאי הסביבה ככל האפשר.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן A להתאמה רופפת, קורוזיה, לחות או הדקים פגומים, ולבדוק חיווט נגיש לאיתור שפשוף או מתיחה.
3. בהתאם להוראות הבטיחות של היצרן, יש להזיז בעדינות את רתמת החיווט הנגישה של חיישן A תוך ניטור הנתונים החיים, כדי לבדוק אם התנועה משחזרת את אובדן האות.
4. יש לבדוק את חיבורי המעגל ונקודת ההארקה של חיישן A לאיתור מגע לסירוגין, לפי תרשים החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
5. יש לבדוק את חיישן A ואת החיווט שלו לפעולה יציבה בהתאם למפרט היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר את המחבר של חיישן A למקומו ולאבטח אותו.
• יש לתקן הדקים וחיווט רופפים, חלודים או פגומים במעגל של חיישן A.
• יש לתקן נקודת הארקה או חיבור לקויים שאומתו בבדיקה.
• יש להחליף את חיישן A אם האות שלו נותר לא סדיר כשהחיווט והחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאה לסירוגין עלולה לגרום למערכת ההיברידית להגביל את ההספק או את קירור הסוללה ללא אזהרה. יש להסתפק בנסיעות קצרות ובעדינות עד לתיקון, ולעצור אם אזהרה מופיעה יחד עם התחממות יתר או אובדן כוח פתאומי.