P0AAE: אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורת האוויר A במארז הסוללה ההיברידית/EV

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורת האוויר A במארז הסוללה ההיברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת האוויר A במארז הסוללה שולח למודול הבקרה אות שמייצג את טמפרטורת האוויר סביב הסוללה ההיברידית או החשמלית. קוד זה נשמר כשהמודול מזהה אות נמוך מהצפוי, בדרך כלל משום שמעגל האות נמשך להארקה או שהחיישן כשל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. חיישן תקול
3. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את הקריאה החיה של חיישן A כדי לוודא שהיא נמוכה באופן חריג או לא סבירה ביחס לחיישן B ולתנאי הסביבה.
2. יש לכבות את הרכב לפי נוהל הבטיחות של היצרן, ואז לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור נזק, לחות, קורוזיה או מגע בהארקה.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק במעגל האות של חיישן A קצר להארקה ולבדוק את חיבורי ההארקה והמחבר שלו.
4. יש לבדוק את ההתנגדות או המוצא של חיישן A לפי נוהל היצרן, כדי לראות אם החיישן עצמו מושך את האות למטה.
5. יש לתקן את תקלה במעגל שזוהתה או להחליף את חיישן A רק לאחר אימות הבדיקות הרלוונטיות בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות מקוצר להארקה במעגל של חיישן A.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים או חלודים שמשפיעים על חיישן A.
• יש להחליף חיישן A שנכשל.
• יש לתקן חיבור לקוי או נקודת הארקה שזוהו במהלך הבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות נמוך של חיישן A עלול לגרום למערכת ההיברידית להגביל את ההספק או את קירור הסוללה, לכן יש להימנע מנהיגה מאומצת ולבדוק את התקלה בהקדם. יש לעצור בבטחה אם האזהרה מלווה בהתחממות יתר, בהתנהגות חריגה של הסוללה או בירידה בהספק שמקשה על נהיגה בטוחה.