המשמעות
מודול הבקרה מזהה אות גבוה במעגל הבקרה של מאוורר 2 לקירור מארז הסוללה ההיברידית/EV.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מאוורר קירור הסוללה 2 תלוי במעגל בקרה שמעביר את פקודת ההפעלה או האות שלו. קוד זה נשמר כשהמודול מזהה שאות המעגל גבוה מטווח הכיול, מצב שעלול להפריע לפעולה המבוקשת של המאוורר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר למתח בחיווט בקרת המאוורר
- תקלה במאוורר או במעגל בקרת המאוורר
- תקלה במחבר
תסמינים
- נורית אזהרה של המערכת ההיברידית
- ייתכן שמאוורר קירור הסוללה לא יפעל כראוי
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות בין מצב הפעולה המבוקש של מאוורר 2 למצב המדווח שלו בעת גילוי האות הגבוה.
- יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של מאוורר 2 לאיתור נזק, הדקים רופפים, קורוזיה או מגע עם מקור מתח.
- יש לבדוק אם מאוורר 2 פועל לפי פקודה של scan tool, אם הרכב תומך בבדיקה זו, ולשים לב לכל אי-התאמה בין המהירות או המצב המבוקשים לבין בפועל.
- כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר למתח ולבדוק את רציפות המחבר.
- אם החיווט והמאוורר עברו בדיקה חזותית, יש לבדוק את מוצא מודול בקרת המאוורר ואת המעגל בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט שמקוצר למתח.
- יש לאבטח או לתקן מחבר רופף, פגום או חלוד.
- יש להחליף את מאוורר 2 אם הוא נכשל בבדיקת פעולה.
- יש לתקן או להחליף את מודול בקרת המאוורר אם המוצא שלו נותר מחוץ לטווח.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
מכיוון שקוד זה עשוי להופיע יחד עם ירידה בהספק, יש להימנע מעומסים גבוהים ומנסיעות ארוכות עד לבדיקת מעגל המאוורר; ייתכן שהסוללה לא תקבל קירור מספק. יש לעצור אם ההספק מוגבל מאוד ולהתרחק מרכיבי מתח גבוה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.