P0A97: ביצועים לקויים של מאוורר קירור סוללה 2 במארז הסוללה ההיברידית/EV / תקוע במצב כבוי

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שמאוורר קירור הסוללה 2 אינו מספק את הקירור הצפוי או תקוע במצב כבוי. הקוד נקבע כאשר פעולת המאוורר אינה עומדת בפקודה או בסף הביצועים המנוטרים.

איך זה עובד

מאוורר קירור הסוללה 2 מזרים אוויר דרך חלק ממארז הסוללה ההיברידית או החשמלית כדי לסייע בוויסות הטמפרטורה. מודול הבקרה משווה בין פעולת מאוורר 2 לפי הפקודה לתגובה הנמדדת שלו, ומגדיר את הקוד כשהמאוורר אינו מספק את הקירור הצפוי או נראה שאינו פועל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנוע מאוורר הקירור פגום
2. המאוורר או תעלת האוויר חסומים
3. תקלה בחיווט המאוורר או במחבר
4. מודול בקרת המאוורר תקול

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית
• מאוורר הקירור אינו פועל כשנדרש
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את נתוני טמפרטורת הסוללה ואת פקודת המאוורר, כדי לראות מתי מאוורר 2 לא ענה לדרישה.
2. כשהרכב כבוי, יש לבדוק את פתח כניסת האוויר, פתח היציאה והתעלה של מאוורר 2 לאיתור אבק, לכלוך או חסימות שמגבילים את זרימת האוויר.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים הנגישים של מאוורר 2 לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, נזק או סימני התחממות יתר.
4. יש להשתמש בבדיקת המאוורר של ה-scan tool, אם היא זמינה לרכב, כדי לבדוק אם מאוורר 2 מגיב לפקודה ולהשוות את פעולתו למאווררי סוללה אחרים.
5. אם זרימת האוויר עדיין חלשה, יש לבדוק את מנוע המאוורר ואת המוצא של מודול הבקרה בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר לכלוך מפתח כניסת האוויר ומהתעלה של מאוורר 2.
• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים, חלודים או פגומים של מאוורר 2.
• יש להחליף מנוע מאוורר 2 שנכשל בבדיקת פעולה.
• יש לתקן או להחליף את מודול בקרת המאוורר אם המוצא שלו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, גרירה ונסיעות ארוכות עד לבדיקת תקלה בקירור הסוללה; קירור מופחת עלול לגרום להגבלת ההספק ההיברידי או לבעיות בטמפרטורת הסוללה. יש לעצור בבטחה אם אזהרת המערכת ההיברידית מחמירה או שהרכב מגביל את ההספק, ואין לפתוח את מארז הסוללה במתח גבוה.