P0A99: אות נמוך במעגל הבקרה של מאוורר 2 לקירור מארז הסוללה ההיברידית/EV

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות נמוך במעגל הבקרה של מאוורר 2 לקירור הסוללה. הקוד מוגדר כשהאות במעגל נשאר מתחת לטווח הכיול במהלך הניטור.

איך זה עובד

מעגל הבקרה של מאוורר קירור הסוללה 2 נושא את פקודת ההפעלה או את האות החשמלי שמשמשים להפעלתו. קוד זה נשמר כשהמודול מזהה שאות המעגל נשאר מתחת לטווח הכיול שלו, מצב שעלול למנוע ממאוורר 2 לפעול כמתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה בחיווט המאוורר
2. מנוע מאוורר הקירור פגום
3. מחבר רופף או חלוד
4. מודול בקרת המאוורר תקול

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית
• ייתכן שמאוורר קירור הסוללה לא יפעל כראוי
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את הפקודה והמצב של מאוורר 2, כדי לראות אם קריאת המעגל הנמוכה מתרחשת במקביל לתגובה לקויה של המאוורר.
2. יש לבדוק את רתמת החיווט והמחבר הנגישים של מאוורר 2 לאיתור חוט מקוצר להארקה, קורוזיה, הדקים רופפים או נזק פיזי.
3. יש לבדוק אם יש לכלוך או אם המאוורר תפוס, מצב שעלול להעמיס על המעגל ולהשפיע על פעולתו.
4. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק במעגל הבקרה של מאוורר 2 קצר להארקה ולבדוק את רציפות המחבר.
5. אם החיווט והמאוורר תקינים, יש לבדוק את המוצא של מודול בקרת המאוורר בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר להארקה.
• יש לנקות, לאבטח או לתקן מחבר חלוד או רופף של מאוורר 2.
• יש להחליף מנוע מאוורר 2 אם הוא תפוס או נכשל בבדיקה.
• יש לתקן או להחליף את מודול בקרת המאוורר אם הוא מפיק מוצא מחוץ לטווח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, גרירה ונסיעות ממושכות עד לאימות פעולת מאוורר 2, משום שקירור לקוי של הסוללה עלול לגרום להפחתת ההספק ההיברידי. אין לגשת למצבר המתח הגבוה או לחיווט שלו.