P0A96: מעגל הבקרה של מאוורר קירור סוללה 2 במארז הסוללה ההיברידית/EV — מעגל פתוח

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מעגל פתוח או תקלה במעגל הבקרה של מאוורר קירור הסוללה 2. הקוד נקבע כאשר תגובת המעגל אינה תואמת לפקודת ההפעלה של המאוורר.

איך זה עובד

מאוורר קירור הסוללה 2 מזרים אוויר דרך מערכת קירור הסוללה ההיברידית או החשמלית כשהוא מקבל פקודה ממודול הבקרה. P0A96 נשמר כשהמעגל החשמלי של מאוורר 2 פתוח או שהתגובה שלו אינה תואמת לפקודה, ולכן המאוורר עלול שלא לפעול כשנדרש קירור לסוללה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאוורר קירור הסוללה פגום
2. חיווט המאוורר פתוח או פגום
3. מחבר רופף או חלוד
4. נתיך מעגל המאוורר שרוף

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית
• מאוורר הקירור אינו פועל כשנדרש
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני הפקודה או המצב של המאוורר, כדי לוודא אם ניתנה פקודה למאוורר קירור הסוללה 2 כשהתרחשה התקלה.
2. יש לבדוק את פתח כניסת האוויר של מאוורר 2 ואת מכלול המאוורר הנגיש לאיתור לכלוך, חסימה, להבים פגומים או סימנים לכך שהמאוורר תקוע.
3. יש לבדוק את הנתיך של מאוורר 2 ולבדוק את החיווט והמחברים שלו לאיתור נתק, חיבור רופף, קורוזיה או נזק.
4. יש לבדוק רציפות במעגל של מאוורר 2 ואת תגובת ההספק והבקרה בהתאם לנוהל היצרן, ולהשוות למאוורר 1 רק אם תכנון המערכת ברכב מאפשר זאת.
5. אם המתח מגיע כראוי למאוורר אך הוא אינו מגיב, יש לבדוק את מכלול המאוורר ולהחליפו לפי הצורך.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר לכלוך מפתח כניסת האוויר של מאוורר 2 או לתקן מאוורר שחסום מכנית.
• יש להחליף נתיך שרוף של מעגל המאוורר לאחר בדיקת גורם אפשרי לקצר או לעומס יתר.
• יש לתקן חיווט פגום של מאוורר 2 או לנקות ולאבטח את המחבר שלו.
• יש להחליף את מאוורר קירור הסוללה 2 אם הוא נכשל בבדיקת פעולה לפי פקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה במזג אוויר חם, מעומסים כבדים ומעליות ארוכות עד שפעולת מאוורר 2 תחזור לתקינה, משום שקירור לא מספיק עלול להוביל לירידה בהספק ולהתחממות יתר של המצבר. יש לעצור אם מופיעה אזהרה של המערכת ההיברידית או ירידה בהספק.