P0A98: מאוורר 2 לקירור מארז הסוללה ההיברידית/EV תקוע במצב פועל

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שמאוורר קירור הסוללה 2 נשאר פועל גם כשהוא אמור להיות כבוי. הקוד נקבע כאשר פעולת המאוורר אינה תואמת לפקודת הבקרה.

איך זה עובד

מאוורר קירור הסוללה 2 מסייע לסלק חום ממארז הסוללה ההיברידית או החשמלית כשהוא מקבל ממודול הבקרה פקודה להזרים אוויר. קוד זה נשמר כשהמודול מזהה שמאוורר 2 ממשיך לפעול לאחר שניתנה לו פקודת כיבוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ממסר המאוורר או מעגל הבקרה תקועים במצב פועל
2. מודול בקרת המאוורר תקול
3. קצר בחיווט המאוורר
4. מעגל המשוב של המאוורר תקול

תסמינים

• מאוורר הקירור פועל ברציפות
• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית
• רעש חריג מהמאוורר

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולהשוות בין הפקודה למאוורר 2 לבין המצב המדווח שלו, כדי לוודא שהמאוורר נשאר פועל ללא פקודה.
2. לאחר מתן זמן לרכב לכבות כרגיל, יש להקשיב אם מאוורר 2 ממשיך לפעול ולשים לב אם הוא מפסיק לאחר תקופת הקירור הרגילה של הרכב.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים הנגישים של מאוורר 2 לאיתור נזק או קצר שעלולים להשאיר את המאוורר מוזן.
4. יש לבדוק את ממסר המאוורר או את מעגל המיתוג, אם מותקנים, לאיתור מגעים שנשארים סגורים אחרי פקודת הכיבוי.
5. אם החיווט ורכיבי המיתוג תקינים, יש לבדוק את מודול בקרת המאוורר ואת מעגל המשוב בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט מקוצר או פגום של מאוורר 2.
• יש לנקות או לתקן מחבר חלוד או רופף של מאוורר 2.
• יש להחליף ממסר שהמגעים שלו נשארים סגורים, אם ברכב מותקן ממסר נפרד.
• יש לתקן או להחליף את מודול בקרת המאוורר אם הוא ממשיך להזין את מאוורר 2 ללא פקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מאוורר שפועל ברציפות עלול לרוקן את מצבר המתח הנמוך ולהעיד על תקלה בבקרה שמשפיעה על קירור הסוללה. יש לתאם אבחון בהקדם, במיוחד אם מופיעה אזהרה של המערכת ההיברידית, ולהימנע מניתוק רכיבי מצבר המתח הגבוה.