P0987: מעגל חיישן/מתג לחץ נוזל תיבת ההילוכים E

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה במעגל החשמלי הקשור לחיישן/מתג לחץ נוזל תיבת ההילוכים E. הקוד לבדו אינו קובע אם מקור התקלה בחיישן או בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן/מתג לחץ נוזל תיבת ההילוכים E מדווח על מידע לחץ המשמש את מודול הבקרה לניהול פעולת תיבת ההילוכים. P0987 מצביע על תקלה חשמלית במעגל חיישן E, אך הקוד לבדו אינו מזהה אם החיישן, החיווט שלו או חיבור כלשהו הם הסיבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולקרוא נתונים חיים של תיבת ההילוכים עבור חיישן/מתג לחץ E, תוך ציון אם הקריאה חסרה, קבועה או משתנה בהתאם לתנאי הפעולה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן E ואת הצמה הסמוכה לאיתור תקע רופף, חדירת נוזל, קורוזיה, בידוד שחוק או חוטים פגומים.
3. יש לבדוק את חיבורי מתח הייחוס, ההארקה והאות של מעגל החיישן בהתאם לתרשים החיווט של הרכב ולהוראות היצרן.
4. יש להשוות את פלט חיישן E לנתונים ב-scan tool ולמפרט היצרן בתנאים שצוינו.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק או להחליף לצורך השוואה את חיישן/מתג לחץ E בהתאם להוראות היצרן, ולבדוק את מודול הבקרה רק אם מעגל החיישן תקין.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר חיישן E ולתקן מגעים פגומים.
• יש לתקן חוט פתוח, מקוצר או שחוק במעגל חיישן E.
• יש להחליף את חיישן/מתג לחץ נוזל תיבת ההילוכים E אם הבדיקה מאשרת שהוא נכשל.
• יש לתקן תקלה מאומתת במודול הבקרה או במחבר שלו לאחר שמעגל החיישן עבר את הבדיקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תיבת ההילוכים מעבירה הילוכים כרגיל ואין החלקה, יש להגביל את הנסיעה לנסיעה קצרה לאבחון ולהימנע מגרירה ומהאצות חזקות. אם יש החלקה, רעידות, העברות בלתי צפויות או נעילה בהילוך אחד, יש לעצור במקום בטוח, מכיוון שהמשך פעולה עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים.