P092C: מתח נמוך במעגל הבקרה B של סולנואיד/מפעיל נעילת בורר ההילוכים

המשמעות

מעגל הבקרה B של סולנואיד/מפעיל נעילת בורר ההילוכים מדווח על רמה חשמלית נמוכה. לא ניתן להפעיל באופן מהימן את מנגנון נעילת ידית הבורר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל B מפעיל את סולנואיד או מפעיל נעילת בורר ההילוכים, המסייע למנוע את העברת הבורר ממצב חניה לפני שמתקיימים תנאי השחרור. P092C מוגדר כאשר המודול מזהה מתח נמוך מהצפוי במעגל B, לרוב בגלל חוט המקוצר להארקה או סליל שקוצר פנימית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל

תסמינים

• ייתכן שלא ניתן יהיה להעביר את הבורר ממצב חניה
• ייתכן שתידלק אזהרת נעילת בורר ההילוכים או נורית בדוק מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של נעילת בורר ההילוכים או תיבת ההילוכים לפני מחיקת התקלה.
2. יש לבדוק אם הבורר משתחרר ממצב חניה כשלוחצים על הבלם, ולתעד אם התקלה חוזרת במהלך ההפעלה.
3. יש לבדוק את חיווט מעגל B לאיתור בידוד שנשחק עד למגע עם הארקה, ולבדוק את המחבר לאיתור לחות, קורוזיה או הדקים פגומים.
4. באמצעות כלי סריקה, יש לעקוב אחר מצב מעגל B תוך הפעלת מערכת הנעילה, אם פונקציה זו זמינה.
5. יש לבדוק במעגל B אם קיים קצר להארקה ולבדוק את סליל המפעיל בהתאם למפרט היצרן.
6. אם הקצר אינו קיים כשהמערכת במנוחה, יש לבודד מקטעים במעגל כדי לאתר תקלה לסירוגין של מגע להארקה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את הבידוד במעגל B במקום שבו החוט מקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן הדקים מחומצנים או פגומים במחבר מעגל B.
• יש להחליף את מפעיל מעגל B אם סליל שלו מקוצר פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להפעיל כוח על הבורר אם הוא נשאר נעול במצב חניה. אם הוא משתחרר ותיבת ההילוכים מעבירה הילוכים כרגיל, יש להגביל את הנהיגה ולבדוק את המעגל בקרוב; החמרת התקלה עלולה למנוע בחירת הילוך.