P092A: מעגל פתוח במעגל הבקרה B של סולנואיד/מפעיל נעילת בורר ההילוכים

המשמעות

מעגל הבקרה B של סולנואיד/מפעיל נעילת בורר ההילוכים מדווח על תקלה של מעגל פתוח. לא ניתן להפעיל באופן מהימן את מנגנון נעילת ידית הבורר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל B הוא נתיב הבקרה של סולנואיד או מפעיל נעילת בורר ההילוכים, המסייע למנוע את העברת הבורר ממצב חניה לפני שמתקיימים תנאי השחרור. המודול מגדיר את P092A כאשר הוא מזהה מעגל פתוח במעגל B, כגון חוט בקרה שבור או סליל סולנואיד פתוח, ולכן אינו יכול להפעיל את מערכת הנעילה באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה
2. סליל סולונואיד פתוח

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או שאינן מתבצעות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור קודים קשורים של תיבת ההילוכים או מערכת הנעילה לפני מחיקת קודים כלשהם.
2. יש לבדוק אם ניתן לשחרר את הבורר ממצב חניה ואם האזהרה חוזרת כשלוחצים על הבלם ומפעילים את הבורר.
3. יש לבדוק את חיווט מעגל B ואת המחברים לאיתור תקע מנותק, חוט שבור, פין שיצא ממקומו או קורוזיה שעלולים לקטוע את המעגל.
4. יש להשתמש בכלי הסריקה כדי להפעיל את המפעיל של מעגל B, אם האפשרות נתמכת, ולתעד אם הוא מגיב.
5. יש לבדוק רציפות במעגל B ולבדוק את סליל הסולנואיד, תוך השוואת הקריאות למפרט היצרן.
6. אם החוט והסליל עוברים בדיקות סטטיות, יש לבדוק אם קיים נתק לסירוגין תוך הזזת הצמה והפעלת הבורר.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את מחבר מעגל B או להושיב במקומו הדק שיצא.
• יש לתקן חוט פתוח או פגום במעגל B.
• יש להחליף את סולנואיד מעגל B אם הסליל שלו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם לא ניתן להזיז את הבורר באופן אמין או אם תיבת ההילוכים תקועה בהילוך. אם תיבת ההילוכים פועלת כרגיל, יש לנהוג רק לפי הצורך ולעצור אם העברת ההילוכים נעשית חדה, מתעכבת או מחליקה.