P08A4: אי-התאמה בין חיישני מיקום ציר X של ידית ההילוכים 1 ו-2

המשמעות

האותות של חיישני מיקום ציר X של ידית ההילוכים 1 ו-2 אינם תואמים זה לזה במסגרת סבילות הכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

בידית ההילוכים יש 2 חיישני מיקום בציר X, המאפשרים למחשב בקרת תיבת ההילוכים להשוות בין האותות על תנועת הבורר לאורך ציר X. P08A4 מוגדר כשההפרש בין האותות חורג מהסבילות המותרת, למשל אם חיישן אחד סטה או אם הערוצים חוברו לכניסות הלא נכונות לאחר תיקון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפיין של אחד החיישנים השתנה
2. צמת חוטים הוחלפה בטעות

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• כניסה אפשרית למצב חירום (נעול על הילוך אחד)
• החלקות או רעידות במהלך העברות הילוכים

איך לאבחן

1. לקרוא את נתוני תמונת הקפאה ולהשוות את ערכי חיישני ציר X 1 ו-2 בנתונים בזמן אמת בזמן הזזת הבורר בין המצבים.
2. לבדוק אם שני אותות ציר X משתנים ביחס הצפוי ואם אי-ההתאמה מתרחשת בכל המצבים או רק בחלק ממהלך הידית.
3. לבדוק את שני מחברי חיישני ציר X ואת הצמות לאיתור נזק, הדקים רופפים או סימנים לכך שמעגלי חיישן 1 וחיישן 2 הוחלפו במהלך עבודה קודמת.
4. לאמת שכל אחד מהחיישנים מקבל את המתח, ההארקה והאות דרך החיווט לכניסת המחשב המתאימה, באמצעות מידע החיווט של הרכב.
5. אם החיווט תקין, לבדוק את פלט שני החיישנים לאורך תנועת הבורר מול מפרט היצרן ולהחליף את החיישן שתגובתו סוטה; לבצע כל כיול נדרש.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט שהוחלף בין חיישני ציר X 1 ו-2 אם הערוצים הוחלפו.
• לתקן חיווט רופף, פגום או מחובר לקוי באחד מחיישני ציר X.
• להחליף את חיישן ציר X שהאות שלו חורג מהסבילות המותרת בין האותות.
• לכייל או ללמוד מחדש את מיקום הבורר לאחר תיקוני חיווט או חיישן, אם נדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

להימנע מנהיגה אם בחירת ההילוך מתעכבת, חדה או מלווה בהחלקה, או אם תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום, מכיוון שהמחשב אינו יכול ליישב בין 2 אותות המיקום בציר X. לעצור אם הרכב אינו יכול לבחור או להחזיק הילוך צפוי.