המשמעות
כניסת מתג ה-4WD נקראת כתקועה במצב נמוך — קצר להארקה או מגע שנתקע במצב סגור. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפינים שנדחקו לאחור — בדיקת נענוע של הצמה בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מתג בורר 4WD שולח למערכת הבקרה את מצב תיבת ההעברה המבוקש על ידי הנהג. הקוד נקבע כאשר כניסת המתג נמוכה מהצפוי, דבר שעשוי לנבוע מחוט אות שמקוצר להארקה או ממגע מתג שנתקע סגור.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט המתג מקוצר להארקה
- פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
- שפשוף בצמת החיווט שגרם לפריצת הבידוד
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
- העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
- אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
- החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעקוב בסורק האבחון אחר כניסת מתג 4WD תוך בחירת כל מצב זמין.
- יש לבדוק את מחבר מתג הבורר ואת הצמה לאיתור שפשוף, חוט חשוף, חדירת מים, קורוזיה או פינים שיצאו ממקומם.
- יש להזיז בעדינות את הצמה תוך מעקב אחר הכניסה ולבדוק אם היא משתנה, ולציין אם הקריאה נשארת נמוכה בכל מצבי הבורר.
- כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה ולבדוק את רציפות המחבר.
- אם החיווט תקין, יש לבדוק את מתג הבורר ולאחר מכן את מעגל בקרת תיבת ההעברה לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט אות שהבידוד שלו נשחק עד למגע עם הארקה.
- יש לנקות ולאבטח את מחבר הבורר ולתקן הדקים חלודים או פגומים.
- יש להחליף מתג בורר שאומת בו מגע תקוע סגור.
- יש לתקן תקלה מאומתת במעגל בקרת תיבת ההעברה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מהסתמכות על 4WD עד שניתן יהיה לאמת את הבורר ואת מצב ההנעה המשולב; יש לבחור מסלולים שאינם מחייבים הנעה כפולה. תיבת ההעברה עלולה להתעלם מהמצב המבוקש או לקרוא אותו באופן שגוי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.