P0837: טווח/ביצועים של מעגל מתג הנעה כפולה (4WD)

המשמעות

מתג ה-4WD תקין מבחינה חשמלית, אך ערכיו אינם תואמים לתבנית ביטים תקפה — כמה מצבים מופעלים בו-זמנית או שהערכים מחוץ לטווח הכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג בורר 4WD מקודד למערכת הבקרה את בחירת הנהג למצב תיבת ההעברה. הקוד נקבע כאשר קיימת כניסה חשמלית, אך הערכים שלה אינם תואמים למצב בורר תקין, למשל כאשר המגעים מדווחים על מצבים סותרים או מחוץ לטווח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע סיבובי מלוכלך
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת וגורמת לשיכוך האות

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעקוב בסורק האבחון אחר מיקום הבורר תוך העברה איטית של מתג 4WD בין כל נקודות העצירה.
2. יש לבדוק אם המיקום המדווח משתנה בצורה ברורה ותואם למיקום המתג, ולציין מצבים בלתי אפשריים או חופפים.
3. יש לבדוק את מתג הבורר לאיתור לכלוך או רפיון, ואת המחבר וההתקנה שלו לאיתור קורוזיה, תזוזה או חיווט פגום.
4. יש לבדוק את פלט המתג ואת המעגל לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן, כולל בדיקה אם כל מצב מפיק כניסה תקינה ונפרדת.
5. אם כניסת המתג תקינה במודול אך המיקום המוצג נשאר לא תקין, יש לבדוק את מודול בקרת תיבת ההעברה ואת המעגלים הקשורים לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מתג בורר רופף או לתקן את התקנתו כך שיישאר במיקום הנכון.
• יש לנקות או לתקן מגעים מזוהמים או חלודים של מתג הבורר והדקי המחבר, לפי הצורך.
• יש לתקן חיווט בורר פגום או חיבור מחבר לקוי שמעוותים את הכניסה.
• יש להחליף מתג בורר שממשיך לדווח על מצבים לא תקינים לאחר בדיקות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהסתמכות על 4WD עד לאימות המצב שנבחר, במיוחד בקרקע חלקה או לא אחידה. אות בורר לא תקין עלול למנוע מתיבת ההעברה להיכנס למצב הרצוי.