P0835: מעגל מתג דוושת המצמד B גבוה

המשמעות

כניסת מתג דוושת המצמד B נקראת כתקועה במצב גבוה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפינים שנדחקו לאחור — בדיקת נענוע של הצמה בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג דוושת המצמד B מדווח למודול הבקרה של הרכב על מיקום הדוושה; המודול משתמש בכניסה זו לתפקודים כגון בקרת העברת הילוכים או לוגיקת התנעה. הקוד נקבע כאשר האות במעגל B גבוה מהצפוי, לרוב משום שחוט האות מקוצר למתח המצבר או שלמחבר יש מגע לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט המתג מקוצר למתח המצבר
2. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה צבוט כנגד מקור מתח B+

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine) או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים גסות, מתעכבות או אינן מתבצעות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את הקוד ואת נתוני ה-freeze frame, ואז לעקוב אחר מצב מתג מצמד B תוך לחיצה על הדוושה ושחרורה, כדי לבדוק אם הכניסה נשארת גבוהה.
2. יש לבדוק את מתג B ואת המחבר שלו לאיתור לחות, קורוזיה, פינים שיצאו ממקומם או חיבור רופף.
3. יש לעקוב אחר חוט האות B והצמה ולחפש שפשוף, מעיכה או מגע עם הזנת מתח; יש להזיז בעדינות את הצמה תוך מעקב אחר האות.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש חיבור לא מכוון למתח המצבר במעגל B ולבדוק רציפות כשהמעגל מבודד, לפי הוראות היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את פעולת מתג B לפי נוהל היצרן ולבדוק קודים קשורים של מודול הבקרה לפני ששוקלים תקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות B משופשף או מעוך שנוגע בהזנת מתח.
• יש לנקות ולאבטח את מחבר מתג B ולתקן הדקים חלודים או שנדחפו לאחור.
• יש להחליף מתג דוושת מצמד B תקול לאחר אישור שחיווט המעגל תקין.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל מודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם העברות ההילוכים קשות, מתעכבות או מלוות בהחלקה, יש להימנע מתנועה עמוסה ומנסיעות ארוכות; יש להפסיק לנהוג אם הרכב מאבד שילוב הילוכים אמין. המשך פעולה עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים, לכן יש לדאוג לאבחון בהקדם.