P0521: טווח/ביצועים של חיישן/מתג לחץ שמן מנוע

המשמעות

חיישן או מתג לחץ שמן המנוע מדווחים על ערכים שאינם סבירים ביחס לסל״ד הנוכחי, לטמפרטורת השמן ולעומס המנוע. הדבר עשוי להצביע על תקלה בחיישן או על לחץ חריג בפועל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן או מתג לחץ שמן מנוע A מדווחים על לחץ שמן המנוע כדי שמודול הבקרה יוכל להשוות אותו ללחץ הצפוי לפי סל״ד המנוע, הטמפרטורה והעומס. P0521 מוגדר כאשר הקריאה סבירה מבחינה חשמלית אך אינה תואמת לדפוס הפעולה הצפוי. הסיבה עשויה להיות חיישן שערכיו סוטים, או לחץ שמן חריג בפועל עקב בעיית סיכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ השמן כשל
2. משאבת השמן או המסבים שחוקים
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• נורית אזהרת לחץ שמן עשויה להידלק
• מד לחץ השמן עשוי להציג תנודות או קריאה חריגה
• ייתכנו רעשים מהמנוע אם לחץ השמן בפועל נמוך

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את לחץ השמן המדווח לסל״ד המנוע, לטמפרטורת השמן ולעומס בעת הגדרת הקוד.
2. יש לבדוק את מפלס השמן ואת מצבו, ולחפש דליפות או סימנים שהשמן אינו מתאים למנוע.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן או מתג לחץ שמן A ולחפש נזק או מגע לקוי שעלולים לגרום לתנודות בקריאה.
4. יש להשוות את קריאת כלי הסריקה ללחץ השמן בפועל, לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. אם הלחץ בפועל חורג ממפרט היצרן, יש לבדוק את מערכת הסיכה, לרבות משאבת השמן ומיסבי המנוע, לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• לתקן את מפלס השמן או להשתמש בשמן שהיצרן מציין אם המפלס או סוג השמן שגויים.
• לתקן מחבר או חיווט פגומים או רופפים של חיישן A.
• להחליף את חיישן או מתג לחץ שמן A אם קריאתו אינה תואמת ללחץ בפועל שאומת.
• לתקן את התקלה במערכת הסיכה, כגון משאבה או מיסבים שחוקים, אם הלחץ בפועל חורג מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך לנהוג אם נורת אזהרת לחץ השמן דולקת או נשמעות נקישות או תקתוקים מהמנוע; יש לעצור את המנוע ולבדוק את הלחץ בפועל. אם אין נורת אזהרה או רעש חריג, יש להגביל כל נסיעה הכרחית לנסיעה קצרה ובעדינות, משום שלחץ נמוך בפועל עלול לגרום נזק חמור למנוע.