P045E: בקרת EGR B תקועה במצב פתוח

המשמעות

מודול הבקרה זיהה שבקרת EGR B תקועה במצב פתוח או מגיבה כאילו היא פתוחה. הדבר עלול לאפשר סחרור מוגזם של גזי פליטה ולהשפיע על פעולת המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקרת EGR B מווסתת את החזרת גזי הפליטה לסעפת היניקה דרך נתיב EGR השני של המנוע, אם הוא קיים. הקוד P045E נקבע כשהמודול מזהה שהשסתום פתוח, או מתנהג כאילו הוא פתוח, בזמן שעליו להיות סגור, ולכן נכנסת למנוע כמות גדולה מדי של גזי פליטה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הצטברות פיח מחזיקה את השסתום פתוח
2. הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית
3. בלאי רכיב עם הזמן — חופש מכני

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צלצולים או נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• ייתכן סרק לא סדיר
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. קראו את נתוני הקיפאון ואת נתוני EGR בזמן אמת כדי לראות מתי המודול זיהה את בקרת EGR B כפתוחה ומה הייתה הפקודה שלו.
2. בדקו את שסתום EGR B ואת המעברים הסמוכים לאיתור פיח או לכלוך שעלולים למנוע מהשסתום להיסגר על המושב.
3. השתמשו בסורק כדי לפקוד על סגירת EGR B, אם הדבר נתמך, ובדקו אם המיקום המדווח או תגובת המנוע מצביעים על כך שהשסתום נשאר פתוח.
4. בדקו את מחבר השסתום ואת הצמה לאיתור נזק או תקלה חשמלית שעלולים לדווח בטעות שהשסתום פתוח.
5. בדקו את תנועת השסתום ואת משוב המיקום לפי נוהל היצרן והשוו את התוצאה למפרט שלו.
6. אם השסתום נע בחופשיות ומשובו אמין, בדקו את פקודת המודול ואת החיווט הקשור לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• הסירו פיח או לכלוך משסתום EGR B ומהמעברים לפי נוהל השירות של היצרן.
• תקנו מחבר רופף או חיווט פגום המדווחים בטעות שהשסתום פתוח.
• החליפו שסתום או מפעיל EGR B שנתקע פתוח או שיש בו חופש מכני מוגזם.
• החליפו חיישן מיקום תקול רק לאחר שאומתו תנועת השסתום והתקנת החיישן שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה אם המנוע פועל בצורה לא סדירה בסרק, יש החטאות הצתה או שהוא כבה, שכן שסתום EGR B שנתקע פתוח עלול לשבש את הבעירה. אם המנוע פועל בצורה חלקה, הסתפקו בנסיעות קצרות ובעומס קל עד לתיקון; המשך הנהיגה עלול להחמיר את התנהגות הרכב ואת הפליטות.