P045C: אות נמוך במעגל בקרת EGR B

המשמעות

קו ההפעלה של EGR B תקוע במצב נמוך — קצר לאדמה. מערכת EGR מערבבת גזי פליטה אינרטיים באוויר היניקה כדי להוריד את טמפרטורת השיא בבעירה. כמות קטנה מדי מעלה את רמת ה-NOx, וכמות גדולה מדי גורמת להחטאות הצתה ולפעולת מנוע לא סדירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקרת EGR B מפעילה את השסתום בנתיב השני של מחזור גזי הפליטה במנוע, אם הוא קיים. הקוד P045C נקבע כשהמודול מזהה שאות מעגל הבקרה של EGR B נמוך מהצפוי, בדרך כלל עקב קצר לאדמה בחוט הבקרה או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה
2. פינים במחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת בידוד בצמת החיווט

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צלצולים או נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• ייתכן סרק לא סדיר
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני הקיפאון ואת קודי EGR הקשורים כדי לאשר שהתקלה היא בבקרה B ולזהות מתי היא מופיעה.
2. בדקו את המחבר ואת הצמה של EGR B לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, חדירת מים, קורוזיה או הדקים שיצאו ממקומם.
3. עקבו אחר נתוני המעגל של EGR B תוך הזזה עדינה של קטעי צמה נגישים כדי לבדוק אם האות הנמוך משתנה.
4. נתקו רכיבים לפי תרשים החיווט ובדקו אם יש קצר לאדמה בחוט הבקרה של EGR B.
5. בדקו את איכות המגע במחבר ואת רציפות המעגל, והשוו את המדידות למפרט היצרן.
6. אם נשללו קצר ותקלות בחיבור, אמתו את יציאת מודול הבקרה ואת ההארקות לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט EGR B שחוק שנוגע באדמה.
• נקו או תקנו הדקים חלודים, רופפים או שנדחפו לאחור במחבר EGR B.
• החליפו סולנואיד או שסתום EGR B אם אושר שהוא מקוצר פנימית והחיווט תקין.
• תקנו תקלה במודול הבקרה רק לאחר שאומתה עמידת מעגל B וחיבוריו במפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, ייתכן שאפשר לנהוג בעדינות, אך הפסיקו להעמיס עליו אם נשמעות נקישות, יש היסוס או אובדן כוח. אות הבקרה הנמוך עלול למנוע פעולת EGR תקינה, להעלות פליטות NOx ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות.