P045B: טווח/ביצועים של מעגל בקרת EGR B

המשמעות

שסתום EGR B תקין מבחינה חשמלית, אך אינו מגיב בהתאם לפקודה — בדרך כלל עקב הצטברות פיח או מפעיל שנתקע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקרת EGR B מפעילה שסתום בנתיב השני של מחזור גזי הפליטה במנוע, אם הוא קיים. המודול מזהה שהמעגל החשמלי של השסתום פועל, אך תגובתו או מיקומו הנמדד אינם תואמים לפקודה בטווח הצפוי, וכך נקבע הקוד P045B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הצטברות פיח
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צלצולים או נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• ייתכן סרק לא סדיר
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני הקיפאון ואת נתוני EGR בזמן אמת כדי לזהות באילו תנאים בקרת EGR B לא פעלה בהתאם לפקודה.
2. בדקו את שסתום EGR B, את המעברים שלו ואת התקנת חיישן המיקום לאיתור משקעי פיח, רפיון או נזק.
3. השתמשו בסורק כדי להפעיל את EGR B לאורך טווח הפעולה, אם הדבר נתמך, ועקבו אם המיקום המדווח או התגובה משתנים בצורה חלקה.
4. בדקו את מחבר השסתום ואת החיווט לאיתור מגע לקוי או אותות לסירוגין, תוך מעקב אחר הנתונים בזמן אמת.
5. בדקו את המפעיל ואת משוב המיקום של EGR B לפי נוהל היצרן, והשוו את התנועה ואת התנהגות האות למפרט.
6. אם המפעיל והחיווט מגיבים כראוי, בדקו אם יש חסימה במעברי EGR B ואמתו את פקודת המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו משקעי פיח משסתום EGR B ומהמעברים, אם נוהל השירות של היצרן מתיר זאת.
• קבעו היטב חיישן מיקום או מחבר רופפים של EGR B ותקנו מגע לקוי בהדקים.
• החליפו מפעיל או שסתום EGR B שנתקע או נכשל בבדיקת התגובה.
• החליפו חיישן מיקום שנמצא מחוץ לטווח הכיול רק לאחר שאומתו תקינות ההתקנה והחיווט שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעות קצרות בעומס קל אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך הימנעו מהאצה חזקה אם נשמעות נקישות או יש היסוס. תגובת EGR לקויה עלולה להעלות פליטות NOx ולפגוע בהתנהגות הרכב.