P045A: מעגל בקרת EGR B

המשמעות

תקלה חשמלית כללית במעגל בקרת EGR B — שסתום EGR שני במנועים עם מעגלי EGR בלחץ גבוה ובלחץ נמוך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקרת EGR B מפעילה את השסתום בנתיב השני של מחזור גזי הפליטה במנוע, אם הוא קיים. מודול הבקרה בודק את המעגל החשמלי המפעיל את השסתום וקובע את P045A כשהוא מזהה תקלה כללית במעגל, כגון נתק או קצר, ולא מצב מסוים של אות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בסולנואיד בקרת EGR
2. נתק או קצר בחיווט הבקרה
3. מחבר רופף או חלוד
4. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צלצולים או נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• ייתכן סרק לא סדיר
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. קראו את נתוני הקיפאון ואת קודי EGR הקשורים כדי לראות מתי אירעה התקלה במעגל והאם היא משפיעה במיוחד על בקרת EGR B.
2. כשהמנוע כבוי, בדקו את המחבר של שסתום EGR B או הסולנואיד שלו לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, לחות או פינים פגומים.
3. עקבו אחר צמת החיווט של EGR B לאיתור שברים, שפשוף, מעיכה או מגע עם חלקים חמים או נעים.
4. השתמשו בסורק כדי להשוות בין הפקודה ל-EGR B לבין נתוני המעגל או המיקום הזמינים, וציינו אם התקלה קבועה או מופיעה לסירוגין.
5. בדקו רציפות וקצרים במעגל הבקרה של EGR B לפי תרשים החיווט של הרכב, והשוו את התוצאות למפרט היצרן.
6. אם החיווט והשסתום או הסולנואיד תקינים בבדיקה, בדקו את חיבורי המעגל ואת היציאות של מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• חברו ואבטחו את מחבר EGR B, או נקו הדקים חלודים לפי הצורך.
• תקנו חיווט פגום או שחוק במעגל הבקרה של EGR B.
• החליפו סולנואיד או שסתום בקרה של EGR B לאחר שאושרה התקלה.
• תקנו או החליפו מודול בקרה רק לאחר שאומתו תקינות ההזנה, ההארקות, החיווט והיציאה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך הימנעו מעומס כבד אם נשמעות נקישות, יש היסוס או אובדן כוח. התקלה עלולה להעלות את פליטות NOx ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות.