P0459: אות גבוה במעגל שסתום בקרת הטיהור של מערכת אדי הדלק

המשמעות

מודול בקרת מערכת ההנעה זיהה אות חשמלי גבוה במעגל שסתום בקרת הטיהור של מערכת EVAP. הדבר מצביע על תקלה במעגל; כשלעצמו הוא אינו מאשר דליפת אדים או שסתום תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום בקרת הטיהור של EVAP מווסת את זרימת אדי הדלק ממכל הפחם הפעיל אל המנוע, ומודול הבקרה מנטר את מעגל ההפעלה החשמלי של השסתום. P0459 נקבע כשהאות במעגל גבוה מהצפוי, בדרך כלל עקב קצר לחיובי המצבר; הקוד החשמלי לבדו אינו מאשר דליפת אדים או שסתום שנתקע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר ל-B+
2. פינים במחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד המיכל או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע התראה על מכסה דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת הנתונים בזמן אמת כדי לראות אם שסתום הטיהור קיבל פקודת הפעלה כשנרשם האות הגבוה במעגל.
2. יש לבדוק את מחבר שסתום הטיהור ואת הצמה לאיתור מים, קורוזיה, פינים שנסוגו לאחור, שפשוף או חוט שנצבט כנגד מקור מתח.
3. יש לנטר את המעגל תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לראות אם האות הגבוה משתנה או אם התקלה חוזרת.
4. כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה של שסתום הטיהור מקוצר לחיובי המצבר.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את שסתום הטיהור ואת מעגל הבקרה לפי נוהל היצרן לפני ששוקלים תקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שמקוצר לחיובי המצבר או בידוד שנצבט כנגד מקור מתח.
• יש לנקות ולקבע את מחבר שסתום הטיהור ולהחליף מגעים חלודים או שנסוגו לאחור.
• יש להחליף את שסתום הטיהור אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.
• יש לתקן את מעגל הבקרה או להחליף את מודול הבקרה רק אם הבדיקות מזהות אותו כתקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם המנוע פועל כרגיל, אך ייתכן שמערכת EVAP לא תטהר את אדי הדלק כראוי והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. במקרה של ריח דלק חזק או דליפה גלויה, יש לעצור ולבדוק בהקדם.