המשמעות
מחשב הניהול זיהה קצר במעגל בקרת סולנואיד הניקוי של EVAP. כאשר השסתום מופעל לצמיתות או מקוצר, המערכת יכולה לבצע ניקוי יתר הגורם לפעולה עשירה, או להישאר סגורה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום הניקוי של מערכת EVAP מווסת את אדי הדלק ממכל הפחם למנוע כדי להישרף. מחשב הניהול (ECU) מנטר את מעגל הבקרה החשמלי של סולנואיד הניקוי ומגדיר את קוד P0445 כאשר הוא מזהה קצר, דבר שיכול להשאיר את השסתום פתוח בפקודה או למנוע בקרה רגילה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר במעגל שסתום הניקוי
- תקלת חיווט או מחבר
תסמינים
- נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
- ריח דלק אפשרי ליד מיכל הדלק או תא המנוע
- כישלון בבדיקת פליטות מזהמים
- ייתכן שתופיע אזהרה על מכסה מיכל דלק רופף
איך לאבחן
- השתמש בסורק כדי לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק את פקודת הניקוי וקודי EVAP קשורים כדי לראות מתי אירעה תקלות המעגל.
- בדוק את מחבר שסתום הניקוי והחיווט הסמוך לאיתור בידוד פגום, קורוזיה, פינים משוחררים או מגע עם מתח או אדמה.
- כאשר השסתום מנותק, בדוק את סליל השסתום וחיווט הבקרה לאיתור קצר באמצעות נהלי הבדיקה של היצרן.
- השתמש בפקודת ניקוי של סורק, אם נתמכת, כדי לראות אם השסתום מגיב והאם תקלות המעגל חוזרות.
- אם השסתום והחיווט עוברים את הבדיקה, בדוק את דרייבר ה-ECU בהתאם לנוהל היצרן לפני שתישקל החלפת המחשב.
תיקונים נפוצים
- תקן חיווט שסתום ניקוי שחיכך או בקצר.
- נקה או תקן מחבר או מסוף פגומים של שסתום הניקוי.
- החלף שסתום ניקוי עם סליל הקצר פנימי.
- תקן או החלף את ה-ECU אך ורק לאחר אימות תקלת הדרייבר שלו.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, נסיעה קצרה אפשרית בדרך כלל, אך הימנע מנהיגה אם הוא פועל עשיר, נכבה, או אם יש ריח דלק חזק. הפעלה מתמשכת עם ניקוי מוגזם עלולה להחמיר את בעיות הפעולה, והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות מזהמים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.