המשמעות
כמו P04AB, עם קו בקרה מקוצר למתח הזנה. מערכת אידוי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומעבירה אותם לטיהור בסעפת היניקה; דליפות או שסתומי טיהור תקועים דולפים פחמימנים וגורמים לכישלון בבדיקות פליטות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום בקרת הטיהור B של מערכת EVAP הוא סולנואיד שמווסת את זרימת האדים ממכל הפחם הפעיל לסעפת היניקה. הקוד P04AD נקבע כשהמודול מזהה במעגל הבקרה של שסתום B מתח גבוה מהצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט הבקרה מקוצר למקור מתח.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו הבקרה מקוצר למתח הזנה
- פיני מחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נלחץ כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
- כישלון בבדיקת פליטות
- עשויה להופיע אזהרה על מכסה דלק רופף
איך לאבחן
- בדקו נתוני freeze frame ונתוני EVAP בזמן אמת כדי לאשר שהתקלה קשורה לשסתום הטיהור B ותעדו מתי היא מתרחשת.
- בדקו את המחבר ואת הצמה של שסתום B לאיתור חיווט צבוט, בידוד פגום, קורוזיה או הדקים שזזו ממקומם.
- כשהמעגל מבודד לפי הוראות השירות, בדקו אם חוט הבקרה של שסתום B מקוצר לחוט הזנה או למקור מתח.
- בדקו את הדקי המחבר של שסתום B וודאו שחוט הבקרה אינו נוגע במעגל סמוך הנמצא תחת מתח.
- בדקו את הסולנואיד של שסתום B ואת מעגל הבקרה בצד המודול לפי מפרט היצרן כדי להבחין בין קצר בחיווט לתקלה ברכיב.
תיקונים נפוצים
- תקנו את חוט הבקרה במקום שבו הוא נוגע במקור מתח.
- החליפו הדקי מחבר פגומים והחזירו לפינים התאמה תקינה.
- תקנו בידוד צבוט ונתבו מחדש את הצמה הרחק מחיווט הנמצא תחת מתח ומקצוות חדים.
- החליפו את שסתום הטיהור B אם הבדיקה החשמלית שלו מאשרת תקלה פנימית.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות, אך דאגו לתיקון בקרוב והתייחסו ברצינות לריח דלק. ייתכן שמערכת EVAP לא תבקר את האדים, דבר שעלול להגביר פליטות ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.