P0412: מעגל שסתום המיתוג A של מערכת AIR

המשמעות

מעגל שסתום המיתוג A של מערכת הזרקת אוויר משנית: קיימת תקלה חשמלית במעגל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום המיתוג A של AIR מנתב אוויר משני אל מערכת הפליטה במהלך שגרת הפליטות בהתנעה קרה. ה-ECU עוקב אחר המעגל החשמלי שמפעיל את השסתום. קוד P0412 נרשם כאשר הוא מזהה תקלה חשמלית במעגל שסתום A, בלי לציין אם מדובר במעגל פתוח או בקצר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בסולנואיד של שסתום המיתוג A
2. חיווט פתוח או מקוצר במעגל השסתום
3. מחבר רופף, פגום או מחומצן
4. תקלה בדרגת הנהג של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שהמנוע יפעל באופן לא חלק במהלך התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת קודי AIR הקשורים כדי לראות מתי התרחשה התקלה במעגל שסתום A והאם קיימות תקלות נוספות במעגל.
2. יש לאתר את שסתום המיתוג A לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר והחיווט הסמוך לאיתור קורוזיה, רפיון, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק אם יש מעגל פתוח או קצר בסולנואיד של שסתום A, לפי נוהל הבדיקה ומפרט היצרן.
4. יש לבדוק רציפות במעגל שסתום A ואם קיימים קצרים למתח או להארקה, לפי תרשים החיווט.
5. אם השסתום והחיווט תקינים, יש לבדוק את מעגלי הבקרה וההזנה של ה-ECU לפני ששוקלים תקלה בדרייבר של ה-ECU.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מחבר רופף או עם קורוזיה של שסתום A.
• יש לתקן חיווט פגום או משופשף במעגל שסתום A.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום המיתוג A אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית.
• יש לתקן את מעגל הדרייבר של ה-ECU רק לאחר שאושרו תקינות השסתום, החיווט והזנת המתח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה זו בדרך כלל אינה מונעת נהיגה רגילה, אך ייתכן שפונקציית פליטות AIR בהתנעה קרה לא תפעל והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. אם מופיעה פעולה לא סדירה בהתנעה קרה, יש לצמצם נסיעות קצרות שאינן נחוצות עד לתיקון מעגל שסתום A.