P046F: מעגל חיישן EGR B לסירוגין/לא יציב

המשמעות

האות מחיישן EGR B קופץ או נקטע לסירוגין. מערכת EGR מערבבת גזי פליטה אינרטיים באוויר היניקה כדי להוריד את טמפרטורת השיא בבעירה. כמות קטנה מדי מעלה את רמת ה-NOx, וכמות גדולה מדי גורמת להחטאות הצתה ולפעולת מנוע לא סדירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן EGR B שולח אות שמודול הבקרה משתמש בו לניטור פעולת EGR. הקוד נקבע כשהאות קופץ, נקטע או משתנה באופן לא סדיר במקום להישאר יציב כשפעולת EGR משתנה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר עם מגע לסירוגין
2. מחבר עם מגע לסירוגין תחת רעידות
3. צמת החיווט עוברת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית חיווי התקלות (Check Engine) דולקת
• נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• פעולת מנוע לא סדירה אפשרית בסרק
• כישלון בבדיקת פליטת מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני הקיפאון ושרטטו את נתוני חיישן EGR B בזמן אמת כדי לזהות אם ניתוק האות התרחש בעומס, בטמפרטורה או במהירות מנוע מסוימים.
2. בדקו את מחבר חיישן B לאיתור נעילה רופפת, קורוזיה, לחות או הדקים שעלולים לאבד מגע עקב רטט.
3. עקבו אחר צמת חיישן B לאיתור שפשוף או מגע עם רכיב רוטט או חם.
4. כשהמנוע פועל והנתונים מוצגים בזמן אמת, הזיזו בעדינות את הצמה והמחבר הנגישים ובדקו אם האות של חיישן B נקטע.
5. בדקו אם יש נתק או קצר לסירוגין בחיווט ההזנה, ההארקה והאות של חיישן B לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
6. אם המחבר והצמה נשארים תקינים במהלך הבדיקה, בדקו תקלה פנימית לסירוגין בחיישן B והחליפו אותו אם התקלה אושרה.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש ואבטחו את מחבר חיישן EGR B.
• נקו הדקים חלודים או תקנו הדקים שאינם נאחזים היטב.
• נתבו ואבטחו את הצמה הרחק מרטט, מחום ומנקודות שפשוף.
• תקנו נתק או קצר לסירוגין בחיווט חיישן B.
• החליפו את חיישן EGR B אם האות שלו עדיין נקטע כשהמחבר והצמה תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך הימנעו מעומס כבד, שכן אות EGR לא יציב עלול לגרום להיסוס או לנקישות ולהעלות פליטות. הפסיקו לנהוג אם המנוע מתחיל להחטיא או מאבד כוח רב.