P0486: מעגל חיישן EGR B

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בחיישן EGR B — חיישן EGR שני במערכות EGR בעלות שני מעגלים או במערכות EGR בלחץ גבוה/נמוך. מערכת EGR מערבבת גזי פליטה אינרטיים באוויר היניקה כדי להוריד את טמפרטורת השיא בבעירה. כמות קטנה מדי מעלה את רמת ה-NOx, וכמות גדולה מדי גורמת להחטאות הצתה ולפעולת מנוע לא סדירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן EGR B מנטר פרמטר בלולאת EGR השנייה או בשלב EGR השני במערכות בעלות שתי לולאות EGR או EGR בלחץ גבוה ונמוך. מודול הבקרה עוקב אחר האות החשמלי של חיישן B וקובע את P0486 כשהוא מזהה תקלה כללית במעגל, שעלולה למנוע בקרת EGR מדויקת ולהעלות את פליטות תחמוצות החנקן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בחיישן EGR B
2. מחבר חיישן פגום או מכוסה בקורוזיה
3. חיווט מנותק, מקוצר או פגום
4. תקלת מעגל בקרת EGR

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והססנות
• אפשרות לסרק לא יציב
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame וערכי חיישן EGR B בזמן אמת, ולהשוות את האות למצב EGR המבוקש ולנתוני EGR קשורים.
2. יש לאתר את חיישן B לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר ואת הצמה הסמוכה ולחפש קורוזיה, פינים רופפים, נזק מחום או שפשוף.
3. יש לבדוק את מעגלי הייחוס, ההארקה והאות של חיישן B לפי פרטי החיווט ומפרט היצרן.
4. כאשר המעגל מבודד לפי הצורך, יש לבדוק נתק או קצר בין חיישן B למודול הבקרה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן EGR B ואת מעגל הבקרה הקשור לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחבר חיישן EGR B אם המגע לקוי.
• יש לתקן חיווט פגום או שחוק של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן EGR B אם הפלט שלו נכשל בבדיקה שנקבעה.
• יש לתקן את מעגל הבקרה של EGR אם הבדיקה מזהה בו תקלה מעבר לחיישן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה והטמפרטורה תקינה, ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות, אך יש להימנע מעומס כבד אם נשמעות נקישות או מורגש אובדן כוח. התקלה עלולה לפגוע בבקרת EGR ולגרום לעודף פליטות NOx או לכישלון בבדיקת פליטות.