P032B: טווח/ביצועים של מעגל חיישן נקישות/רעידות בעירה C

המשמעות

אות חיישן הנקישות C נמצא בטווח החשמלי, אך נכשל בבדיקת הסבירות — בדרך כלל עקב התקנה רופפת, מומנט הידוק שגוי או סחיפה של מאפייני החיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הנקישות C מנטר רעידות בעירה במנועים שמותקנים בהם כמה חיישנים, ומודול הבקרה משתמש באות שלו לניהול תזמון ההצתה. הקוד P032B נקבע כאשר האות קיים אך נכשל בבדיקת הסבירות של המודול; התקנה רופפת, מומנט הידוק שגוי, סטייה של החיישן או בעיה בנתיב האות עלולים לגרום לכך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן רופף
2. מודול שער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN (120 Ω) חרג מהערך התקני

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• ייתכן שנקישות המנוע יהיו בולטות יותר

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובנתוני live data של חיישן C ולציין את עומס המנוע ואת מהירותו כאשר האות נכשל בבדיקת הסבירות.
2. יש לאתר את חיישן הנקישות C בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק אם המחבר, החיווט והתושבת שלו רופפים, חלודים או פגומים.
3. יש לבדוק אם קיימות רעידות מכניות חריגות באזור המנוטר על ידי חיישן C שעלולות לעוות את הקריאה שלו.
4. יש לוודא שחיישן C מותקן ומהודק למפרט היצרן.
5. אם ההתקנה והחיווט תקינים, יש לבדוק את אות חיישן C ואת המעגל שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להתקין את חיישן C כהלכה ולהדק אותו למפרט היצרן.
• יש לתקן מחבר רופף או חיווט פגום במעגל חיישן C.
• יש לתקן מקור רעידות חריגות שאותר.
• יש להחליף את חיישן הנקישות C אם האות שלו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסי מנוע גבוהים עד לאבחון, מכיוון שהמודול עשוי להפחית את ההספק ולא לפרש באופן אמין נקישות באזור המנוטר על ידי חיישן C. יש לעצור אם נשמעות נקישות מתמשכות.