P02B1: צילינדר 6 - מזרק דולף

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שזרימת הדלק מהמזרק של צילינדר 6 נמשכת גם כשהמזרק אמור להיות סגור. הקוד נקבע כאשר הדליפה שזוהתה חורגת מהגבול המתוכנת; הקוד לבדו אינו מזהה אם היא נובעת מהפייה, מהאטם או מחלק אחר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחשב המנוע מנטר אם מזרק צילינדר 6 מפסיק להזרים דלק כשהמודול מצווה עליו להיסגר. הקוד מוגדר כשהמודול מזהה שדלק ממשיך להיכנס לצילינדר 6 מעבר למגבלת הדליפה המכוילת; הקוד לבדו אינו מציין אם התקלה בפייה, בשסתום הפנימי, באטם או בבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פיית המזרק או שסתום פנימי דולפים
2. מושב המזרק או האטם דולפים
3. המזרק תקוע פתוח או שקיימת תקלה בבקרה שלו
4. לחץ דלק גבוה מדי

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או רעידות במנוע
• החטאת הצתה או היסוס
• ריח דלק או צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני תמונת ההקפאה ובנתוני ההחטאה של צילינדר 6, ולשים לב לריח דלק או לקושי בהתנעה.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את אזור מזרק צילינדר 6 ואת האטם לאיתור דליפה גלויה; אין להפעיל את המנוע אם דלק דולף החוצה.
3. יש לבדוק את חיווט מזרק צילינדר 6 ואת אותות הבקרה לאיתור תקלה שעלולה להשאיר את המזרק תחת מתח.
4. יש לבצע בדיקת דליפה או איזון של המזרק ולהשוות את צילינדר 6 לצילינדרים האחרים.
5. יש לוודא שלחץ הדלק ואטימת המזרק תואמים למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף אטם דולף של מזרק צילינדר 6.
• יש לתקן תקלה בחיווט או בבקרה של מזרק צילינדר 6 שמשאירה אותו פתוח.
• יש להחליף מזרק צילינדר 6 שדולף פנימית או דרך הפייה.
• יש לתקן לחץ דלק מופרז אם הבדיקה מאשרת זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנסוע אם יש ריח דלק חזק או דליפה חיצונית גלויה; יש לכבות את המנוע ולטפל בדליפה. אם אין דליפה חיצונית, יש להסתפק בנסיעות קצרות משום שעודף דלק עלול לגרום להחטאות, לדלל את שמן המנוע ולגרום נזק לממיר הקטליטי.