P02C5: צילינדר 11 - מזרק דולף

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את אספקת הדלק הקשורה למזרק של צילינדר 11 וקובע את הקוד כאשר הוא מזהה דליפה מהמזרק. הקוד מצביע על מצב של דליפה, אך כשלעצמו אינו מזהה אם היא נובעת מהמזרק, מהאטם שלו או מחלק אחר במערכת הדלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק צילינדר 11 והאטם שלו שולטים בכניסת הדלק לצילינדר 11. המודול עוקב אחר אספקת הדלק ותגובת הצילינדר, והקוד P02C5 נקבע כשהוא מזהה דליפת דלק לתוך המזרק של צילינדר 11 או סביבו. הקוד אינו מבחין בין מזרק שנתקע פתוח, אטם דולף או לחץ דלק עודף.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק או אטם מזרק דולפים בצילינדר 11
2. המזרק תקוע פתוח חלקית
3. לחץ דלק גבוה מדי
4. תקלה בבקרת המזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה
• ריח דלק או עשן פליטה כהה
• צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק נתוני misfire, תיקוני תערובת וקריאות הקשורות למזרק של צילינדר 11, כדי לחפש סימנים לעודף דלק.
2. כשהמנוע כבוי וקר, לבדוק סביב מזרק צילינדר 11 אם יש רטיבות נראית לעין או ריח דלק; אין להפעיל את המנוע אם נראית דליפת דלק.
3. לבדוק את המצת של צילינדר 11 לאיתור הצפה בדלק ולבדוק את מחבר המזרק ואת החיווט לאיתור תקלות בקרה.
4. לבדוק את דליפת מזרק צילינדר 11 ואת לחץ הדלק לפי נוהל הבדיקה המתאים לרכב, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. לוודא אם הגורם הוא המזרק, האטם שלו, לחץ הדלק או מעגל הבקרה לפני התקנת חלק חלופי.

תיקונים נפוצים

• להחליף את האטם הדולף של מזרק צילינדר 11.
• לתקן תקלה בחיווט בקרת המזרק שגורמת למזרק צילינדר 11 להישאר מופעל.
• להחליף את מזרק צילינדר 11 אם הוא דולף או נתקע פתוח.
• לתקן לחץ דלק עודף אם נמדד לחץ החורג ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם נראית דליפת דלק או אם יש ריח חזק של דלק בתא הנוסעים או בתא המנוע; לכבות את המנוע במקום בטוח, מכיוון שדלק עלול להתלקח. אם אין דליפה חיצונית אך יש misfire במנוע או שהנורה מהבהבת, לעצור במקום בטוח כדי לצמצם נזק לממיר הקטליטי.