P02BD: צילינדר 9 - מזרק דולף

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את אספקת הדלק הקשורה למזרק של צילינדר 9 וקובע את הקוד כאשר הוא מזהה דליפה מהמזרק. הקוד מצביע על מצב של דליפה, אך כשלעצמו אינו מזהה אם היא נובעת מהמזרק, מהאטם שלו או מחלק אחר במערכת הדלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק צילינדר 9 אמור להפסיק להזרים דלק כשהמודול לבקרת המנוע מורה לו להיסגר. הקוד מוגדר כשהמודול מזהה דליפה הקשורה למזרק זה; הקוד לבדו אינו קובע אם האחראים הם המזרק, האטם שלו, לחץ הדלק או בקרת המזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק או אטם מזרק דולפים בצילינדר 9
2. המזרק תקוע פתוח חלקית
3. לחץ דלק גבוה מדי
4. תקלה בבקרת המזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה
• ריח דלק או עשן פליטה כהה
• צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק את נתוני ההחטאה, תיקון תערובת הדלק והתנעת המנוע בצילינדר 9, כדי לזהות מתי עודף הדלק בולט ביותר.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק סביב מזרק צילינדר 9 ובאטם שלו אם יש סימני דליפת דלק, בהתאם לנוהלי הבטיחות של הרכב.
3. יש לבדוק את מחבר מזרק צילינדר 9 ואת החיווט לאיתור נזק או תקלה בבקרה שעלולים להשאיר את המזרק תחת מתח.
4. יש להשוות את לחץ הדלק ואת שמירת הלחץ למפרט היצרן כדי לבדוק אם יש לחץ מופרז או דליפה.
5. יש להשתמש בבדיקת דליפה או איזון מאושרת של המזרק כדי לקבוע אם מזרק צילינדר 9 ממשיך להעביר דלק כשהוא סגור.
6. אם הדליפה מאומתת, יש לבדוק את מושב המזרק ואת האטם, וגם את המזרק, לפני שמחליטים איזה חלק לתקן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום של מזרק צילינדר 9 או מחבר פגום שגורמים לבקרה לא מכוונת של המזרק.
• יש לתקן לחץ דלק החורג ממפרט היצרן.
• יש להחליף אטם דולף של מזרק צילינדר 9 אם הבדיקה מאשרת שהאטם הוא האחראי.
• יש לתקן או להחליף את מזרק צילינדר 9 אם הבדיקה מאשרת שהוא תקוע חלקית במצב פתוח או דולף פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם מורגש ריח דלק, נראית דליפה או יש החטאות במנוע; יש לכבות אותו ולתאם בדיקה בטוחה, משום שדלק עלול להתלקח ועודף דלק עלול לגרום נזק לממיר הקטליטי. אם אין דליפה חיצונית והמנוע פועל כרגיל, יש להסתפק בנסיעה קצרה ועדינה בזמן תיאום האבחון.