P02C1: צילינדר 10 - מזרק דולף

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את אספקת הדלק הקשורה למזרק של צילינדר 10 וקובע את הקוד כאשר הוא מזהה דליפה מהמזרק. הקוד מצביע על מצב של דליפה, אך כשלעצמו אינו מזהה אם היא נובעת מהמזרק, מהאטם שלו או מחלק אחר במערכת הדלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק צילינדר 10 והאטם שלו מווסתים את כניסת הדלק לצילינדר 10. המודול עוקב אחר אספקת הדלק ותגובת הצילינדר, והקוד P02C1 נקבע כשהוא מזהה דליפת דלק לתוך צילינדר 10 או סביב מזרקו. הקוד אינו מבחין בין מזרק שנתקע פתוח, אטם דולף או לחץ דלק מופרז.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק או אטם מזרק דולפים בצילינדר 10
2. המזרק תקוע פתוח חלקית
3. לחץ דלק גבוה מדי
4. תקלה בבקרת המזרק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה
• ריח דלק או עשן פליטה כהה
• צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קריאות misfire, תיקון תערובת הדלק ונתונים הקשורים למזרק של צילינדר 10, כדי לזהות סימנים לעודף דלק.
2. כשהמנוע כבוי וקר, לבדוק סביב מזרק צילינדר 10 אם יש רטיבות נראית לעין או ריח דלק; אין להפעיל את המנוע אם נראית דליפת דלק.
3. לבדוק את מצת צילינדר 10 לאיתור הצפה בדלק ולבדוק את מחבר המזרק והחיווט לאיתור תקלות בקרה.
4. לבדוק דליפת מזרק ולחץ דלק בצילינדר 10 לפי נוהל הרכב המתאים, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. לאמת אם המזרק, האטם שלו, לחץ הדלק או מעגל הבקרה הם הגורם לפני התקנת חלק חלופי.

תיקונים נפוצים

• להחליף אטם דולף של מזרק צילינדר 10.
• לתקן תקלה בחיווט בקרת המזרק שמשאירה את מזרק צילינדר 10 מופעל.
• להחליף את מזרק צילינדר 10 אם הוא דולף או נתקע פתוח.
• לתקן לחץ דלק מופרז אם נמדד לחץ מחוץ למפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם נראית דליפת דלק או אם יש ריח חזק של דלק בתא הנוסעים או בתא המנוע; לכבות את המנוע במקום בטוח, משום שדלק עלול להתלקח. אם אין דליפה חיצונית אך יש misfire או שהנורית מהבהבת, לעצור במקום בטוח כדי לצמצם את הנזק לממיר הקטליטי.