P0273: מעגל מזרק צילינדר 5 — מתח נמוך

המשמעות

מודול בקרת המנוע מזהה מתח נמוך מהטווח הצפוי במעגל מזרק צילינדר 5. הקוד נרשם כאשר המתח במעגל נשאר נמוך במהלך פעולת המזרק, בתנאים שמנוטרים לפי כיול הרכב.

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע שולט במעגל מזרק הדלק של צילינדר 5 כדי שהדלק יגיע לצילינדר במועד הנכון. הקוד P0273 מציין שאות המעגל נמוך מהרמה הצפויה, והסיבה יכולה להיות קצר להארקה, חיווט פגום, חיבור לקוי או מזרק תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה בחיווט המזרק
2. מזרק צילינדר 5 פגום
3. מחבר מזרק רופף או מחומצן
4. נתק או נזק בחיווט
5. תקלה בדרייבר של מודול בקרת המנוע

תסמינים

• סרק לא יציב או זיוף (Misfire)
• הספק מופחת
• צריכת דלק מוגברת
• נורת חיווי תקלה (Check Engine)

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את ספירות ה-misfire בצילינדר 5 ואת נתוני המנוע ב-live data, כדי לזהות אם התקלה מופיעה יחד עם פעולת מנוע מחוספסת.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את מחבר המזרק ואת צמת החיווט של צילינדר 5 לאיתור קורוזיה, רפיון, שפשוף או נזק.
3. יש לבדוק את מעגל המזרק של צילינדר 5 לאיתור קצר להארקה או נתק, באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.
4. יש לבדוק את סליל המזרק של צילינדר 5 ולהשוות אותו למפרט היצרן.
5. אם המזרק והחיווט תקינים בבדיקה, יש לבדוק את נהג מודול הבקרה ואת המחבר שלו לפני ששוקלים תיקון של המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע את מחבר המזרק של צילינדר 5 או לתקן פינים חלודים.
• יש לתקן חוט במעגל המזרק של צילינדר 5 שקצר להארקה, פתוח או פגום.
• יש להחליף את מזרק צילינדר 5 אם נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.
• יש לתקן את נהג מודול הבקרה רק לאחר שמעגל המזרק עבר את הבדיקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם יש misfire, יש להימנע מהאצה חזקה ומנהיגה ממושכת, מכיוון שדלק לא שרוף עלול לפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם הרעידות חמורות או אם אובדן הכוח אינו מאפשר להמשיך בבטחה.