P0272: תקלה בתרומה או באיזון של צילינדר 4

המשמעות

יחידת הבקרה (ECU) משווה את תרומת כל צילינדר למהירות גל הארכובה (ניתוח פעולה לא חלקה) וקובעת שצילינדר 4 תורם פחות או יותר מהממוצע. הדבר מצביע על בעיה מכנית או באספקת הדלק, ולא על תקלה בהצתה בלבד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מעריך את תרומת כל צילינדר באמצעות זיהוי שינויים במהירות גל הארכובה במהלך הבעירה. הקוד P0272 מציין שצילינדר 4 תורם באופן שונה מהצילינדרים האחרים, ומצביע על בעיית אספקת דלק או בעיה מכנית בצילינדר, בלי לזהות חלק תקול מסוים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק סתום או בלוי
2. דחיסה נמוכה בצילינדר 4

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine)
• סרק לא יציב או רעידות מנוע
• הספק מופחת
• זיוף מנוע (Misfire)

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק נתוני misfire או איזון צילינדרים ב-live data כדי לאשר שצילינדר 4 הוא החריג.
2. יש לבדוק את מחבר המזרק ואת החיווט של צילינדר 4, ולאחר מכן לבדוק אם יש בעיות ברורות ביניקה או באספקת הדלק המשפיעות על הצילינדר.
3. יש לבדוק את הפעולה החשמלית של מזרק צילינדר 4 ולהשוות את האספקה או האיזון שלו לצילינדרים האחרים לפי נוהל הבדיקה המוגדר לרכב.
4. יש לבדוק את הדחיסה בצילינדר 4 ולהשוות אותה לצילינדרים האחרים ולמפרט היצרן.
5. אם בדיקות הדחיסה והמזרק אינן מסבירות את חוסר האיזון, יש לבדוק את מערכת השסתומים ורכיבים מכניים קשורים בצילינדר 4.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף, חלוד או פגום של מזרק צילינדר 4.
• יש לנקות או להחליף מזרק מוגבל או תקול בצילינדר 4 לאחר אישור התקלה.
• יש לתקן בעיה מכנית בצילינדר 4 שאותרה בבדיקות הדחיסה או מערכת השסתומים.
• יש לטפל בכל תקלה אחרת באספקת הדלק לצילינדר 4 שאומתה בבדיקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה אם המנוע רועד או יש misfire; misfire מתמשך עלול לפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם פעולת המנוע מחוספסת מאוד או שיש אובדן כוח משמעותי, מכיוון שתקלה מכנית עלולה להחמיר בשימוש ממושך.