P0220: מעגל חיישן/מתג B של מיקום המצערת/הדוושה

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית כללית במעגל חיישן B של מיקום המצערת או הדוושה. במערכות מודרניות של מצערת אלקטרונית יש מסלולי TPS כפולים; ה-ECU משווה ביניהם ומגדיר קוד זה בערוץ B כאשר הערך חורג מהטווח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל חיישן מיקום המצערת או דוושת ההאצה B שולח ל-PCM אות שמייצג את מיקום המצערת או הדוושה. P0220 מצביע על תקלה חשמלית כללית במעגל B, ולא על אות נמוך או גבוה מסוים; ה-PCM עשוי להגביל את תגובת המצערת כאמצעי הגנה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב TPS B תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן שיופעל מצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מיקום מצערת או דוושה נוספים, כדי לזהות אם התקלה הופיעה בזמן לחיצה על הדוושה או תנועת המצערת.
2. יש לעקוב בנתונים החיים אחר חיישן B תוך הזזה איטית של דוושת ההאצה או המצערת, ולהשוות לקריאות מיקום קשורות אם הן זמינות.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן B ואת הצמה ליד הדוושה או גוף המצערת לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שחיקה או נזק.
4. יש לבדוק את חיווטי הייחוס, ההארקה והאות של מעגל B בהתאם לתרשים החיווט של הרכב ולמפרט היצרן.
5. יש לבדוק את חיישן או מתג B ואת המעגל שלו לפי נוהל האבחון של היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיישן, בחיווט או במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או חלוד של חיישן B.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל B.
• יש להחליף את חיישן מיקום המצערת או הדוושה B אם בדיקות המעגל מאשרות שהוא תקול.
• יש לתקן תקלה במודול הבקרה רק אם החיישן והחיווט נבדקו ונמצאו תקינים והאבחון שנקבע מאשר זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שתגובת המצערת עלולה להיות מוגבלת או בלתי צפויה, יש להימנע מנהיגה בתנועה מהירה או במצבים הדורשים האצה מהירה; יש לעצור אם השליטה אינה מרגישה בטוחה. המשך פעולה עם אות מיקום תקול עלול לגרום להיסוס או לכיבוי מנוע.