P021F: תזמון הזרקה בצילינדר 12

המשמעות

ה-PCM זיהה בעיה בתזמון ההזרקה בצילינדר 12. שיטת הניטור המדויקת והגורם תלויים במנוע ובמערכת ההזרקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-PCM מנטר את תזמון המזרק או את תגובתו בצילינדר 12 באמצעות האותות הזמינים במערכת הדלק של המנוע. הוא מגדיר את P021F כאשר התזמון או התגובה המשויכים לצילינדר 12 אינם עומדים בקריטריוני האבחון של המערכת; השיטה המדויקת תלויה במנוע ובתכנון מערכת ההזרקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בתזמון המזרק או בתגובתו
2. תקלה בחיווט המזרק או במחבר
3. תקלה במזרק הדלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• התנעה קשה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מזרק, לחץ דלק או misfire קשורים, כדי לברר מתי התרחשה תקלה בתזמון בצילינדר 12.
2. אם סורק התקלות מספק את הנתונים, יש להשוות את נתוני תזמון המזרק או תגובתו בצילינדר 12 לנתוני הצילינדרים האחרים באותם תנאים.
3. יש לבדוק את מחבר המזרק והחיווט בצילינדר 12 לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזק.
4. יש לבדוק את מעגל מזרק צילינדר 12 לאספקת מתח, הארקה, רציפות וקצרים, באמצעות תרשים החיווט של הרכב ובהתאם למפרט היצרן.
5. יש לבדוק את פעולת מזרק צילינדר 12 ולהשוות אותה לנוהל האבחון של היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף, חלוד או פגום של מזרק צילינדר 12.
• יש לתקן חיווט פגום או תקלה במעגל של מזרק צילינדר 12.
• יש להחליף מזרק דלק תקול בצילינדר 12 אם הבדיקה מאשרת זאת.
• יש לטפל בכל תקלה קשורה במערכת הדלק או בבקרה שאותרה במהלך האבחון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה לא חלקה, יש misfire, קשה להתניע או שהספקו מופחת, יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות; יש לעצור אם הוא פועל בצורה לא חלקה מאוד. misfire מתמשך עלול להחמיר את הנזק למנוע ולהגדיל את הפליטות.