P021D: תזמון הזרקה בצילינדר 10

המשמעות

ה-PCM זיהה בעיה בתזמון ההזרקה בצילינדר 10. שיטת הניטור המדויקת והגורם תלויים במנוע ובמערכת ההזרקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת ההזרקה שולטת במועד הגעת הדלק לצילינדר 10, אך שיטת התזמון משתנה בין מנועים. ה-PCM מנטר את תזמון ההזרקה או את תגובת המזרק בצילינדר 10 ומגדיר את P021D כאשר התנהגות התזמון של אותו צילינדר אינה עומדת בטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בתזמון המזרק או בתגובתו
2. תקלה בחיווט המזרק או במחבר
3. תקלה במזרק הדלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• התנעה קשה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame וקודים קשורים, ולציין מתי מופיעים פעולה לא חלקה או קושי בהתנעה בצילינדר 10.
2. יש להשתמש במידע השירות של הרכב כדי לאתר את צילינדר 10, ואז לבדוק את מחבר המזרק והחיווט שלו לאיתור שפשוף, קורוזיה או רפיון.
3. יש לבדוק את מעגל הבקרה של מזרק צילינדר 10 לאיתור נתקים, קצרים וחיבורים לקויים, לפי נוהל היצרן.
4. יש להשוות את נתוני תזמון המזרק או תגובתו בצילינדר 10 לנתוני הצילינדרים האחרים בעזרת סורק תקלות תואם.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לוודא את לחץ הדלק ולבדוק את תגובת מזרק צילינדר 10 מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או חיבור רופף במזרק צילינדר 10.
• יש לנקות או לתקן הדקים חלודים במחבר צילינדר 10.
• יש להחליף מזרק בצילינדר 10 שנכשל בבדיקה.
• יש לתקן תקלה מאומתת בלחץ או באספקת הדלק.
• יש לתקן תקלה מאומתת בבקרת התזמון או תקלה מכנית שמשפיעה על צילינדר 10.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה או מהאצות חזקות אם יש misfire או הספק מופחת, משום ש-misfire מתמשך עלול לפגוע בממיר הקטליטי. יש לעצור אם נורית האזהרה מהבהבת או שהמנוע פועל בצורה לא חלקה מאוד.