P021C: תזמון הזרקה בצילינדר 9

המשמעות

ה-PCM זיהה בעיה בתזמון ההזרקה בצילינדר 9. שיטת הניטור המדויקת והגורם תלויים במנוע ובמערכת ההזרקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת ההזרקה שולטת במועד הגעת הדלק לצילינדר 9, והשיטה המדויקת תלויה בתכנון המנוע. ה-PCM מנטר את תזמון ההזרקה או את תגובת המזרק בצילינדר 9 ומגדיר את P021C כאשר התנהגות התזמון של הצילינדר חורגת מהטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בתזמון המזרק או בתגובתו
2. תקלה בחיווט המזרק או במחבר
3. תקלה במזרק הדלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• התנעה קשה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame וקודים קשורים ולבדוק אם תסמיני צילינדר 9 חמורים יותר בהתנעה, בסרק או תחת עומס.
2. יש לאשר את מיקום צילינדר 9 לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את מחבר המזרק והחיווט שלו לאיתור נזק או מגעים רופפים.
3. יש לבדוק את מעגל מזרק צילינדר 9 לאיתור נתקים, קצרים וחיבורים לקויים, לפי נוהל היצרן.
4. יש להשוות את נתוני תזמון המזרק או תגובתו בצילינדר 9 לנתוני הצילינדרים האחרים בעזרת פונקציית סורק התקלות המתאימה.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את לחץ הדלק ואת תגובת מזרק צילינדר 9 מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או לתקן חיווט פגום למזרק צילינדר 9.
• יש לנקות או לתקן מגע חשמלי לקוי במחבר צילינדר 9.
• יש להחליף מזרק בצילינדר 9 שנכשל בבדיקת הפעולה.
• יש לתקן בעיית לחץ או אספקת דלק מאומתת.
• יש לתקן תקלה מאומתת בבקרת התזמון שמשפיעה על צילינדר 9.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים אם המנוע פועל בצורה לא חלקה או שהספקו מופחת, משום ש-misfire מתמשך בצילינדר 9 עלול לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי. יש להפסיק לנהוג אם נורית האזהרה מהבהבת או שהמנוע רועד בחוזקה.