P020C: תזמון הזרקה בצילינדר 3

המשמעות

ה-PCM זיהה בעיה בתזמון ההזרקה בצילינדר 3. שיטת הניטור המדויקת והגורם תלויים במנוע ובמערכת ההזרקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת הזרקת הדלק מודדת דלק לצילינדר 3, וה-PCM מנטר את תזמון ההזרקה או את תגובת ההזרקה של הצילינדר בשיטות המשתנות בין מנועים. P020C מוגדר כאשר ה-PCM מזהה שתזמון ההזרקה בצילינדר 3 חורג מההתנהגות הצפויה; הקוד אינו מזהה כשלעצמו את החלק התקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בעיה בתגובת המזרק או באספקת הדלק
2. תקלה בחיווט המזרק או במחבר
3. לחץ דלק מחוץ לטווח הצפוי
4. בעיה מכנית או בבקרה המשפיעה על תזמון ההזרקה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת הצתה
• התנעה קשה
• ירידה בהספק או בצריכת הדלק

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מזרק, לחץ דלק, תזמון או misfire קשורים, כדי לברר מתי מופיעה בעיית ההזרקה בצילינדר 3.
2. יש להשוות את נתוני ה-misfire והמזרק החיים של צילינדר 3 לנתוני הצילינדרים האחרים, במיוחד בתנאי הפעולה שמופיעים ב-freeze frame.
3. יש לבדוק את מחבר מזרק צילינדר 3 והחיווט שלו לאיתור רפיון, קורוזיה, בידוד פגום או מגע בחלקים חמים או נעים.
4. יש לבדוק את לחץ הדלק ואת נתוני תזמון ההזרקה או תגובת המזרק הזמינים מול מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את מזרק צילינדר 3 ואת מעגל הבקרה שלו באמצעות מידע החיווט של הרכב ונהלי היצרן.
6. אם המזרק והמעגל תקינים, יש לבדוק בעיות מכניות במנוע או בעיות בקרה שעלולות להשפיע על תזמון ההזרקה בצילינדר 3.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט רופפים, חלודים או פגומים של מזרק צילינדר 3.
• יש לתקן בעיית אספקת דלק או לחץ שאותרה בבדיקה.
• יש להחליף את מזרק צילינדר 3 אם תגובתו או פעולתו נכשלות בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן תקלה מכנית או תקלה בבקרת ההזרקה, שאומתה כמשפיעה על התזמון בצילינדר 3.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורית האזהרה דולקת קבוע, יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לאבחון בהקדם. יש להימנע מעומסים כבדים אם יש misfire או אובדן כוח; misfire מתמשך עלול לפגוע בממיר הקטליטי.