P01C6: מתח גבוה במעגל חיישן לחץ דלק A

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את האות החשמלי מחיישן לחץ דלק A. הקוד נקבע כשהמתח עולה מעל הטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ הדלק A שולח אות למודול הבקרה כדי שיוכל לנטר את לחץ הדלק. הקוד נקבע כאשר האות גבוה מהצפוי, דבר שעשוי לקרות אם נתיב האות פתוח או אם חוט נוגע במקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי התנעה או דימום תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס או בסל״ד גבוהים
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני תמונת ההקפאה והנתונים בזמן אמת כדי לאשר שהאות של חיישן A גבוה ולזהות אם הדבר מתרחש ברציפות או בתנאי פעולה מסוימים.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן A לאיתור הדקים שיצאו ממקומם, רופפים או שעברו קורוזיה, ולבדוק בצמה אם יש מעגל פתוח או מגע עם חוט מתח.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט של הרכב לבדיקת רציפות חוט האות של חיישן A ולבדוק אם יש חיבור לא מכוון למתח חיובי של המצבר.
4. יש לבדוק את מעגלי הזנת החיישן וההארקה שלו לפי מפרטי היצרן, כדי לשלול תקלה בהזנה שמשפיעה על האות.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן A עצמו לפי מפרטי היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לקבע מחבר רופף של חיישן A.
• יש לתקן חוט אות פתוח או חוט שקוצר למקור מתח.
• יש לנקות או לתקן הדקים שעברו קורוזיה במחבר.
• יש להחליף את חיישן A אם הפלט שלו עדיין גבוה לאחר שאומת שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מודול הבקרה עלול להעריך את לחץ הדלק באופן שגוי, דבר שעלול לגרום להתנעה קשה, לכיבוי מנוע או לאובדן כוח. יש להסתפק בנסיעות קצרות ועדינות ולעצור אם המנוע כבה או מאבד כוח בתנועה.