P019A: תגובה מושהית של חיישן O2 — מתערובת עשירה לענייה, בנק 1 חיישן 3

המשמעות

חיישן O2 בבנק 1, חיישן 3, מגיב באיחור במעבר מתערובת עשירה לענייה. חיישן למבדה שסטה מכיולו או מגיב באיטיות מאפשר לתערובת להישאר ענייה או עשירה ללא תיקון — צריכת הדלק והפליטות נפגעות מיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 3 בבנק 1 הוא חיישן חמצן במערכת הפליטה, המדווח ליחידת הבקרה על תכולת החמצן. קוד P019A נקבע כאשר החיישן מגיב לאט מדי במעבר של תערובת הפליטה מעשירה לענייה, ולכן יחידת הבקרה מזהה באיחור את המעבר הצפוי לתערובת ענייה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן O2 שהתיישן או מגיב באיטיות
2. דליפת פליטה ליד החיישן
3. תקלה בחיווט או במחבר
4. זיהום החיישן

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן סרק לא סדיר או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני ה־freeze frame ובנתונים החיים של חיישן החמצן כדי לוודא שהתקלה בחיישן 3 בבנק 1 מופיעה במהלך מעבר מעשירה לענייה.
2. זהו את חיישן 3 בבנק 1 מתוך מידע השירות של הרכב, ולאחר מכן בדקו את המחבר והחיווט שלו לאיתור נזקי חום, קורוזיה או מגע לקוי.
3. בדקו אם יש דליפות פליטה ליד חיישן 3 בבנק 1 העלולות לעוות את קריאת החמצן במהלך המעבר.
4. סקרו נתונים חיים במהלך מבחן התגובה מעשירה לענייה של היצרן והשוו את זמן התגובה של החיישן למפרט.
5. אם מערכת הפליטה והחיווט תקינים, בדקו את החיישן לאיתור זיהום ובדקו או החליפו את חיישן 3 בבנק 1 בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו דליפת פליטה ליד חיישן 3 בבנק 1.
• נקו או תקנו את מחבר החיישן ואת החיווט הפגום.
• תקנו את הגורם המזהם את החיישן, אם זוהה.
• החליפו את חיישן החמצן האיטי 3 בבנק 1 לאחר אישור שמערכת הפליטה והמעגל תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך מומלץ להימנע מנסיעות שאינן נחוצות, משום שצריכת הדלק והפליטות עלולות לעלות. אם פעולת המנוע נעשית לא חלקה או שמורגשת היסוס משמעותי, יש לצמצם את הנהיגה כדי למנוע החמרה בבעיות הנהיגה.