P015C: תגובה מושהית של חיישן O2 — עשיר לעני, בנק 2 חיישן 1

המשמעות

חיישן O2 לפני הממיר הקטליטי בבנק 2 מגיב רק לאחר השהיה כשהתערובת משתנה מעשירה לענייה. חיישן למבדה שסטה מערכו או מגיב באיטיות מאפשר לתערובת להישאר ענייה או עשירה ללא תיקון — הדבר פוגע מיד בחיסכון בדלק ומגדיל את הפליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 הוא חיישן החמצן במעלה הזרם, לפני הממיר הקטליטי בבנק 2, והוא מסייע ל-ECU לכוונן את הדלק בבנק זה. הקוד P015C נרשם כאשר לחיישן נדרש זמן רב מדי לזהות שינוי מפליטה עשירה לפליטה ענייה, ולכן המשוב מגיע ל-ECU באיחור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן החמצן התיישן או מגיב באיטיות
2. החיישן מזוהם בשמן, בנוזל קירור או בדלק
3. דליפה במערכת הפליטה סמוך לחיישן
4. תקלה בחיווט החיישן או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או השתהות בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. תעדו נתוני freeze frame ועקבו אחר הנתונים החיים של חיישן 1 בבנק 2 במהלך מעבר מתערובת עשירה לענייה כשהמנוע חם, תוך השוואת זמן התגובה לחיישן 1 בבנק 1.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן O2 בנק 2 במעלה הזרם לאיתור מגעים רופפים או חלודים, נזקי חום ושפשוף.
3. בדקו אם יש דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 ועיינו בתיקוני הדלק ובנתוני misfire של בנק 2 כדי לזהות בעיות בתערובת או בשריפה.
4. חפשו זיהום בשמן, בנוזל קירור או בדלק שעלול להאט את החיישן במעלה הזרם של בנק 2.
5. בדקו את אות החיישן ואת מעגל המחמם באמצעות תרשים החיווט של הרכב ומפרט היצרן, ואז החליפו את החיישן אם הוא נותר איטי.

תיקונים נפוצים

• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1.
• נקו ואבטחו את המחבר שלו או תקנו חיווט פגום.
• תקנו דליפת נוזל מהמנוע או בעיה באספקת הדלק שמזהמת את החיישן.
• החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 אם הוא נכשל בבדיקת תגובה מעשיר לעני למרות מעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל נורית מנוע קבועה מאפשרת נסיעה קצרה ובעדינות, אך עיכוב במשוב הדלק של בנק 2 עלול להגדיל את צריכת הדלק והפליטות. עצרו אם הנורית מהבהבת או המנוע פועל באופן לא חלק וחמור.