P0186: טווח/ביצועים של חיישן טמפרטורת הדלק B

המשמעות

קריאת חיישן טמפרטורת הדלק B נמצאת בגבולות החשמליים, אך אינה סבירה (אין שינוי בזמן התחממות, או שאינה תואמת לחיישן A או לטמפרטורת הסביבה).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הדלק B מדווח על טמפרטורת הדלק בנקודת הניטור השנייה של המערכת, ומודול בקרת המנוע בודק אם התנהגות הערך סבירה. קוד זה נקבע כאשר האות החשמלי של חיישן B קיים אך אינו מגיב באופן סביר, למשל נשאר קבוע או אינו תואם לתנאי חיישן A או לטמפרטורת הסביבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן סטה
2. החיישן תקוע

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או פעולת מנוע לא סדירה
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת הדלק עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ולהשוות את טמפרטורת הדלק של חיישן B בנתונים החיים לחיישן A ולטמפרטורת הסביבה, כאשר קריאות אלה זמינות.
2. לאחר שהרכב עמד והתקרר, יש לבדוק אם חיישן B מתחיל בטמפרטורה סבירה, בשיטת ההשוואה של היצרן.
3. יש לנטר את חיישן B בזמן שמערכת הדלק מתחממת ולחפש קריאה קבועה או הפרש לא סביר מחיישן A.
4. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן B לאיתור קורוזיה, רפיון, שפשוף או נזקי חום שעלולים להשפיע על הקריאה.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הדלק B מול מפרט היצרן ולהחליף אותו אם הוא תקוע על ערך אחד או סוטה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר רופף, מקורוזיה או פגום של חיישן B.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל חיישן טמפרטורת הדלק B.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת הדלק B אם הקריאה שלו נשארת לא סבירה כשהמעגל תקין.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שחיישן B מגיב באופן סביר ותואם לקריאות האחרות כפי שצוין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, בדרך כלל סביר לנהוג בזהירות כדי לתאם אבחון. אם מופיעים קשיי התנעה, פעולה לא יציבה או ירידה בכוח, יש להימנע מנסיעות ארוכות או תובעניות משום שקריאה לא סבירה מחיישן B עלולה להשפיע על בקרת המנוע.