P0187: אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורת הדלק B

המשמעות

אות חיישן טמפרטורת הדלק B נמוך מהסף המינימלי. ייתכן קצר להארקה או נתק בחיישן. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הדלק B שולח את אות טמפרטורת הדלק שלו למודול בקרת המנוע דרך מעגל ייעודי. קוד זה נקבע כשהאות מחיישן B יורד מתחת לטווח הצפוי של מודול הבקרה, לרוב משום שחוט האות מקוצר להארקה, החיישן תקול או המגע במחבר לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. החיישן כשל
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או פעולת מנוע לא סדירה
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת הדלק עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת הנתונים החיים של חיישן B כדי לאשר את הקריאה הנמוכה ולציין אם היא קבועה או לסירוגין.
2. יש לזהות את חיישן B לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר שלו לאיתור קורוזיה, לחות, חיבור רופף או פינים שנדחקו לאחור.
3. יש לעקוב אחר צמת חיישן B לאיתור שפשוף או נזק ולבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה, באמצעות תרשים החיווט.
4. יש לבדוק רציפות במעגל חיישן B ואת חיבורי מתח הייחוס וההארקה שלו לפי נוהל ומפרט היצרן.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הדלק B מול מפרט היצרן ולהחליף אותו אם הוא נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את המחבר של חיישן B ולנקות או לתקן מסופים רופפים או מקורוזיה.
• יש לתקן את חוט האות של חיישן B אם הוא מקוצר להארקה או פגום.
• יש לתקן חיבור לקוי למתח ייחוס או להארקה במעגל חיישן B.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת הדלק B אם הוא מפיק אות נמוך למרות שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל סביר לנהוג בזהירות כדי לתאם אבחון, אך יש להימנע מנסיעות ארוכות אם מופיעים קשיי התנעה, פעולה לא יציבה או אובדן כוח. הקלט הנמוך מחיישן B עלול להשפיע על בקרת המנוע ועל צריכת הדלק.