P0180: תקלה במעגל חיישן טמפרטורת הדלק A

המשמעות

מחשב המנוע מזהה תקלה חשמלית במעגל חיישן טמפרטורת הדלק A. אות טמפרטורת הדלק חסר או מחוץ לטווח סביר — מצב אופייני לכשל בחיישן או לנתק/קצר בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הדלק A מודד את טמפרטורת הדלק במיקום שנקבע עבורו, ומודול בקרת המנוע מנטר את האות החשמלי שלו. קוד זה נקבע כאשר יש תקלה חשמלית במעגל חיישן A או כשהוא מפיק אות שמודול הבקרה אינו יכול להשתמש בו כקלט טמפרטורה סביר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת הדלק כשל
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או פעולת מנוע לא סדירה
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת הדלק עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת הנתונים החיים של חיישן טמפרטורת הדלק A לאיתור קריאה חסרה, קבועה או לא מתקבלת על הדעת.
2. כשההצתה כבויה, יש לאתר את חיישן A לפי מידע הרכב ולבדוק את המחבר ואת החיווט הנגיש לאיתור נזק, קורוזיה או חיבור רופף.
3. יש לבדוק את אספקת המתח או מתח הייחוס, ההארקה והאות במעגל חיישן A, לפי הצורך ובהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים בחיווט חיישן A, כולל תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לזהות חיבור לסירוגין.
5. אם בדיקות החיווט והמחבר תקינות, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הדלק A מול מפרט היצרן ולהחליף אותו אם הוא נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את המחבר הרופף של חיישן A ולתקן מגע לקוי או קורוזיה במסופים.
• יש לתקן קטע פתוח, מקוצר או פגום בחיווט של חיישן טמפרטורת הדלק A.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת הדלק A אם בדיקות המעגל תקינות והחיישן נכשל במפרט.
• יש למחוק את הקוד ולאשר שהנתונים של חיישן A סבירים לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע מתניע ופועל כרגיל, בדרך כלל סביר לנסוע מרחק קצר כדי לתאם אבחון, אך יש להימנע מנסיעות ארוכות או תובעניות אם קשה להתניע או אם יש אובדן כוח. נתוני טמפרטורת דלק שגויים עלולים להשפיע על בקרת המנוע ועל צריכת הדלק.