P017E: אות לסירוגין/לא יציב במעגל חיישן טמפרטורת ראש המנוע A

המשמעות

אות לסירוגין מחיישן CHT A. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת ראש המנוע A מדווח ליחידת בקרת המנוע על החום בראש המנוע. היחידה משתמשת בקריאה לניהול פעולת המנוע ולהגנה מפני התחממות. הקוד נקבע כאשר האות מחיישן A נעשה לא יציב או משתנה באופן לא סדיר, במקום לספק קריאת טמפרטורה אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף או חלוד
2. מגע לסירוגין במחבר תחת רעידות
3. רתמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• מד הטמפרטורה או נורת האזהרה עשויים לפעול באופן חריג
• פעולת המנוע או חיווי הטמפרטורה עשויים להשתנות לסירוגין

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת טמפרטורת חיישן CHT A בנתונים החיים כדי לראות מתי האות נעלם או מזנק.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מחבר חיישן A לאיתור רפיון, קורוזיה, לחות, אטמים פגומים או פינים שנדחקו לאחור.
3. יש לעקוב אחר צמת חיישן A לאיתור שפשוף או מגע עם רכיב רוטט או חם, ולקבע כל חלק בצמה שאינו מנותב היטב.
4. יש לנטר את הקריאה החיה תוך הזזה עדינה של המחבר והצמה כדי לשחזר תקלה לסירוגין; יש לציין היכן הערך משתנה.
5. אם האות עדיין משתנה, בדקו את רציפות החיווט של חיישן A ואת המעגל לאיתור קצרים, לפי תרשים החשמל של הרכב ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר חיישן CHT A; יש לנקות או לתקן מסופים מקורוזיה לפי הצורך.
• יש לתקן חיווט שחוק או פגום במעגל חיישן A ולקבע את הצמה הרחק מרעידות וחום.
• יש להחליף מחבר או מסופים פגומים שאינם מצליחים לשמור על מגע.
• יש להחליף את חיישן CHT A אם האות שלו נשאר לא יציב כאשר החיווט והחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מד הטמפרטורה או האזהרה מתנהגים באופן חריג, יש להימנע מנהיגה מאומצת ולעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת התחממות יתר; הקריאה לסירוגין עלולה למנוע ניטור אמין של הטמפרטורה. יש לדאוג לאבחון המעגל בהקדם, משום שהתחממות יתר עלולה שלא להתגלות.