P0181: טווח/ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורת הדלק A

המשמעות

אות חיישן טמפרטורת הדלק A נמצא בגבולות החשמליים, אך אינו עומד בבדיקות סבירות (למשל, אינו משתנה כשהמנוע מתחמם או שאינו תואם לטמפרטורת הסביבה).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הדלק A מספק קריאה שמודול בקרת המנוע משווה להתנהגות הטמפרטורה הצפויה. קוד זה נקבע כאשר האות החשמלי קיים, אך ערך חיישן A אינו משתנה או אינו תואם באופן סביר לתנאי ההפעלה, למשל במהלך התחממות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת החיישן סטתה
2. החיישן תקוע על ערך קבוע

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או פעולת מנוע לא סדירה
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת הדלק עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ולהשוות את טמפרטורת הדלק שמדווח חיישן A בנתונים החיים לטמפרטורת הסביבה ולכל קריאה זמינה של חיישן טמפרטורת הדלק B.
2. לאחר שהרכב עמד והתקרר, יש לבדוק אם הקריאה הראשונית של חיישן A קרובה לערך סביר ביחס לטמפרטורת הסביבה, באמצעות שיטת ההשוואה שצוינה עבור הרכב.
3. יש לנטר את נתוני חיישן A בזמן שמנוע ומערכת הדלק מתחממים; יש לחפש קריאה קבועה או שינוי שאינו מתקבל על הדעת.
4. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור קורוזיה, רפיון, נזקי חום או שפשוף שעלולים לעוות את האות.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הדלק A מול מפרט היצרן ולהחליף אותו אם הוא תקוע על ערך אחד או סוטה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או מסוף רופף או מקורוזיה של חיישן A.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל חיישן טמפרטורת הדלק A.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת הדלק A אם האות שלו נשאר קבוע או לא מתקבל על הדעת כשהמעגל תקין.
• יש למחוק את הקוד ולאשר שהקריאה מגיבה באופן סביר בתנאים שבהם הקוד נקבע בעבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, בדרך כלל סביר לנהוג בזהירות כדי לתאם אבחון. אם קשה להתניע, המנוע פועל בצורה לא יציבה או מאבד כוח, יש להימנע מנסיעות ארוכות או מאומצות, משום שקלט שגוי של טמפרטורת הדלק עלול להשפיע על בקרת המנוע.