P015D: תגובה מושהית של חיישן O2 — עני לעשיר, בנק 2 חיישן 1

המשמעות

חיישן O2 לפני הממיר הקטליטי בבנק 2 מגיב רק לאחר השהיה כשהתערובת משתנה מענייה לעשירה. חיישן למבדה שסטה מערכו או מגיב באיטיות מאפשר לתערובת להישאר ענייה או עשירה ללא תיקון — הדבר פוגע מיד בחיסכון בדלק ומגדיל את הפליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 הוא חיישן החמצן במעלה הזרם, לפני הממיר הקטליטי של בנק 2, ונתוניו מסייעים ל-ECU לכוונן את אספקת הדלק. הקוד P015D נרשם כאשר החיישן מגיב באיטיות רבה מדי לשינוי מפליטה ענייה לפליטה עשירה, וכך תגובת ה-ECU לשינוי מתעכבת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן החמצן התיישן או מגיב באיטיות
2. החיישן מזוהם בשמן, בנוזל קירור או בדלק
3. דליפה במערכת הפליטה סמוך לחיישן
4. תקלה בחיווט החיישן או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או השתהות בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame ועקבו אחר תגובת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 במהלך מעבר חם מעני לעשיר, תוך השוואתה לתגובת חיישן O2 בנק 1 חיישן 1.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן O2 בנק 2 במעלה הזרם לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או שפשוף.
3. בדקו אם יש דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 ועיינו בתיקוני הדלק ובנתוני misfire של בנק 2 כדי לזהות תקלות בתערובת או בשריפה.
4. חפשו זיהום בשמן, בנוזל קירור או בדלק שעלול להאט את החיישן במעלה הזרם של בנק 2.
5. בדקו את מעגלי האות והמחמם לפי מפרט היצרן, ואז החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 אם תגובתו מעני לעשיר נותרת איטית.

תיקונים נפוצים

• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1.
• אבטחו את המחבר או תקנו חיווט פגום של החיישן במעלה הזרם.
• תקנו דליפת מנוע או תקלה באספקת הדלק שגורמת לזיהום החיישן.
• החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 אם הוא נכשל בבדיקת תגובה לאחר בדיקות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כאשר הנורית דולקת באופן קבוע, בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעה קצרה וזהירה, אך עיכוב במשוב של בנק 2 עלול להגדיל את צריכת הדלק והפליטות. הימנעו מנהיגה אגרסיבית ועצרו אם המנוע פועל באופן לקוי או הנורית מהבהבת.