המשמעות
האות במעגל חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 3 בבנק 2 גבוה מהטווח הצפוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 3 בבנק 2 מדווח למודול בקרת המנוע על טמפרטורת האוויר. קוד זה מוגדר כאשר אות המעגל של חיישן 3 בבנק 2 גבוה מהטווח הצפוי למודול; לעיתים קרובות חוט אות פתוח גורם לכניסה להיראות גבוהה באופן חריג.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מנותק
- פינים במחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ירידה בביצועי המנוע או בהספקו
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות את נתוני live data של חיישן 3 בבנק 2 לקריאות טמפרטורה אחרות במערכת היניקה ולתנאי הסביבה.
- יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן 3 בבנק 2 לאיתור חוט אות פתוח, קורוזיה, פינים רופפים או נזק מחום ושפשוף.
- יש לבדוק אם חוט ההזנה צבוט כנגד מתח המצבר ולבחון את ניתוב הצמה לאיתור מגע במקורות מתח.
- יש לבדוק רציפות במעגלי האות וההזנה ולחפש קצרים בעזרת תרשים החיווט של הרכב.
- יש לבדוק את תגובת החיישן לפי מפרט היצרן לפני החלפת החיישן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט אות פתוח או פגום של חיישן 3 בבנק 2.
- יש לנקות או לתקן מסופים חלודים ולהחזיר את המחבר להתאמה מאובטחת.
- יש לתקן חוט הזנה שנצבט כנגד מתח המצבר.
- יש להחליף את חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 3 בבנק 2 אם נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצה חזקה או מגרירה עד לבדיקת המעגל. האות הגבוה בבנק 2 עלול לגרום לירידה בהספק ולצריכת דלק לקויה; יש לעצור אם מתפתחות בעיות חמורות בתפקוד הרכב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.