המשמעות
האות במעגל חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 3 בבנק 1 מופיע לסירוגין או אינו יציב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 3 בבנק 1 שולח אות טמפרטורת אוויר למודול בקרת המנוע. קוד זה מוגדר כשהאות בבנק 1 נקטע שוב ושוב או משתנה באופן בלתי צפוי, לרוב כשחיבור רופף או צמה רוטטת קוטעים את המגע.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר רופף או חלוד
- מגע לסירוגין במחבר תחת רעידות
- הרתמה מונחת כנגד רכיב רוטט
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ירידה בביצועי המנוע או בהספקו
- שינויים לסירוגין בביצועי המנוע
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולעקוב אחר נתוני live data של חיישן 3 בבנק 1 כדי לזהות קפיצות פתאומיות או ניתוקים, תוך השוואה לקריאות טמפרטורה אחרות.
- יש לבדוק את המחבר של חיישן 3 בבנק 1 לאיתור רפיון, קורוזיה, פינים שיצאו ממקומם או לשוניות נעילה פגומות.
- יש לעקוב אחר צמת החיישן ולחפש שפשוף ברכיב רוטט, בידוד שחוק או קטע שאינו נתמך כראוי.
- כאשר נתוני live data מוצגים, יש להזיז בעדינות את המחבר והצמה כדי לבדוק אם הקריאה משתנה כאשר התקלה משוחזרת.
- יש לבדוק את התאמת מסופי המחבר ואת רציפות המעגל במהלך הזזת הצמה, ואז לבדוק את החיישן לפי מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח את המחבר והצמה הרופפים של חיישן 3 בבנק 1.
- יש לנקות מסופים חלודים או להחליף פיני מחבר פגומים.
- יש לנתב ולאבטח את הצמה הרחק מרכיבים רוטטים או מתחככים.
- יש להחליף את החיישן אם הפלט שלו נותר לא סדיר למרות שחיווט והחיבורים תקינים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם השינויים בביצועים קצרים והמנוע פועל כרגיל בשאר הזמן, יש לנהוג בעדינות ולדאוג לבדיקה בהקדם. יש להימנע מנסיעות ארוכות אם ההספק נופל באופן בלתי צפוי, מכיוון שאות הטמפרטורה לסירוגין עלול לגרום לתגובת מנוע לא עקבית.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.